lena_eule1
Problém snímače teploty nasávaného vzduchu Trajet
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Hyundai Trajet 2.0 TDI z roku 2001 měl problémy, o kterých se předpokládalo, že souvisejí s čidlem teploty stlačeného vzduchu, indikované kontrolkou motoru, sníženým výkonem motoru a pískavým zvukem během akcelerace. Problém se podezříval v systému stlačeného vzduchu, pravděpodobně kvůli vadnému připojení senzoru spíše než samotnému senzoru. Bylo doporučeno zkontrolovat kabel a zástrčku na poškození nebo korozi. Po dodržení této rady a návštěvě dílny byl problém vyřešen vyčištěním a zajištěním kabelového a zástrčkového připojení senzoru, čímž se obnovil normální chod motoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lena_eule1 (community.author)
Zkontroloval jsem ukazatel teploty a nevidím žádné velké výkyvy. Zdá se být relativně stabilní. Zmínil jste kontrolu kabelu a připojení zástrčky. Mohl byste podrobněji popsat, jak tuto kontrolu nejlépe provést? Na co přesně se mám zaměřit?
(community_translated_from_language)
helmutlehmann1
Vzhledem ke stabilnímu údaji na měřiči teploty je méně pravděpodobné, že by byl samotný senzor vadný. Kontrola kabelu a spojení zástrčky vyžaduje pečlivé zkoumání. Nejprve vizuálně zkontrolujte kabel, zda nevykazuje známky fyzického poškození – řezy, oděrky nebo odkrytí vnitřních drátů. Poté se zaměřte na spojení zástrčky. Odpojte zástrčku a zkontrolujte piny, zda nevykazují korozi nebo ohnutí. Použijte čistič kontaktů k odstranění veškerých nahromaděných nečistot nebo oxidace. Při opětovném připojování zástrčky zajistěte bezpečné a těsné uchycení. Pokud problém po této pečlivé kontrole a čištění přetrvává, může být vhodné poradit se s kvalifikovaným technikem. Je třeba přečíst paměť chyb, aby se potvrdil původ chyby. Pokračování v řízení vozidla s poruchou systému plnicího vzduchu by mohlo potenciálně vést k dalšímu poškození motoru. Na základě vašeho popisu bych doporučil návštěvu dílny.
(community_translated_from_language)
lena_eule1 (community.author)
Po vaší radě jsem vzal svůj Trajet do místní dílny. Jak jste tušil, problém byl skutečně s kabelem nebo konektorem snímače teploty nasávaného vzduchu. Mechanik vyčistil kontakty a zajistil spojení. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá, výkon motoru je zpět v normálu a pískání zmizelo! Oprava stála 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TRAJET
helmutlehmann1
Příznaky, které popisujete, silně naznačují poruchu v systému plnicího vzduchu. Chybový kód uložený v ECU poskytne cenné informace. Snížený výkon a pískání/syčení jsou klasickými indikátory úniku plnicího vzduchu, často vyplývajícího z vadného připojení snímače. Samotný snímač však nemusí být viníkem. Uvažujte systém jako řetěz; slabý článek kdekoli ovlivňuje celek. Před výměnou snímače pečlivě zkontrolujte kabel a připojení zástrčky. Existují nějaké známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů? Vadné připojení může napodobovat vadný snímač. Chová se ukazatel teploty nepravidelně? Kolísá divoce nebo zůstává fixován na nepravděpodobné hodnotě? Toto chování by dále zapojilo obvod snímače.
(community_translated_from_language)