Problém snímače vačkového hřídele Vauxhall Vectra

Zní to povědomě. Moje stará BMW řady 3 (diesel) měla podobné příznaky: obtížné starty, chcípání a kontrolka motoru. Byl to snímač polohy vačkového hřídele. Počítač auta používá tento snímač, aby věděl, kde jsou vačkové hřídele, což je zásadní pro načasování zapalování. Je snímač snadno testovatelný? Zkontrolovali jste kabeláž? Někdy je to jen uvolněné nebo zkorodované spojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Jak otestovat senzor? Může vadné kódovací kolo na vačkovém hřídeli způsobit podobné příznaky? Četl jsem o porovnávání signálů ze snímačů vačkového a klikového hřídele. Co si myslíte?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, vadné kolečko enkodéru by mohlo naprosto způsobit tyto problémy. Pokud senzor nemůže získat čistý signál, je to, jako by selhal. Testování samotného senzoru obvykle zahrnuje kontrolu správného napětí a výstupu signálu pomocí multimetru nebo osciloskopu. Vzhledem k věku vaší Vectry bych doporučil vzít ji do důvěryhodné dílny. Budou mít správné diagnostické vybavení, aby přesně určili problém. Nechci, abyste honili duchy nebo náhodně poškodili něco jiného. Lepší je být opatrný než litovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Konzultoval jsem s technikem. Potvrdili vadný snímač vačkového hřídele a opotřebení na enkodérovém kole, jak jste podezřívali. Oprava, včetně dílů a práce, stála 695 €. Auto nyní funguje bezvadně. Děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)