raphaelice6
Problém solenoidu VANOS Fluence
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
raphaelice6 (Autor)
Díky! Elektrické kontroly jsou dobrý nápad. Jaké hodnoty napětí bych měl hledat na konektoru elektromagnetu? A pokud je viníkem kal, stačila by jednoduchá výměna oleje, nebo je potřeba agresivnější proplach?
(Přeloženo z Angličtina)
charlottevogel10
Za normálních provozních podmínek byste měli pozorovat stabilní hodnotu napětí blízko napětí baterie (přibližně 12-14 V) na konektoru solenoidu při běžícím motoru. Významný pokles indikuje problém s kabeláží nebo napájením. Pokud jde o kal, může se ukázat, že jediná výměna oleje je nedostatečná. Doporučuji použít speciální přípravek na proplach motoru, následovaný výměnou oleje a filtru pomocí vysoce kvalitního syntetického oleje se zlepšenými detergentními vlastnostmi. Pokud však problém přetrvává, doporučuji konzultaci s kvalifikovaným technikem pro komplexní diagnostiku a opravu, protože nelze vyloučit vnitřní poškození motoru.
(Přeloženo z Angličtina)
raphaelice6 (Autor)
Děkuji mnohokrát za podrobné informace! Udělal jsem elektrické kontroly a našel jsem korozi na konektoru. Vyčistil jsem to a světlo zhaslo! Stále udělám proplach, jak jsi doporučil. Mechanik potvrdil, že to byl solenoid VANOS a opravil to za 250 €. Problém vyřešen!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
charlottevogel10
Příznaky, které popisujete, rozhodně poukazují na poruchu VANOS. Vzhledem k systému variabilního časování ventilů Renault Fluence je vadný solenoid sacího vačkového hřídele vysoce pravděpodobnou příčinou. Před odsouzením solenoidu bych doporučil důkladnou kontrolu elektrických spojů a kabelového svazku vedoucího k ventilu. Zkouška poklesu napětí při zatížení může odhalit problém s napájením. Navíc zvažte proplach motoru, protože olejový kal může bránit chodu ventilu.
(Přeloženo z Angličtina)