Problém spotřeby paliva u Mercedesu C Klasse Hybrid

Vaše pozorování týkající se zvýšené spotřeby paliva, kontrolky motoru a syčivého zvuku při zrychlování silně naznačují únik vzduchu v sání. Sací hadice je hlavním podezřelým, ale doporučuje se důkladný postup detekce úniku. Prohlédli jste kryt vzduchového filtru a spojení s turbodmychadlem? Věnujte velkou pozornost případným prasklinám nebo uvolněným svorkám na sacím potrubí. Zkouška kouřem, kterou provádí kvalifikovaný technik, je účinná metoda pro určení přesného místa úniku v systému. Kontrola hodnot snímače MAF by také mohla poskytnout potvrzující údaje o nepravidelnostech proudění vzduchu. Máte přístup ke skeneru OBDII pro čtení konkrétních chybových kódů?

(Přeloženo z Angličtina)

Vizuálně jsem zkontroloval kryt vzduchového filtru a připojení turbodmychadla, ale kouřová zkouška přesahuje mé současné možnosti. Získal jsem následující kód pomocí skeneru OBDII: P0171 (Systém příliš chudý, Banka 1). Naznačuje to dále únik v sacím traktu vzduchu, nebo by to mohlo poukazovat na jiné potenciální příčiny, jako je vadný snímač hmotnosti vzduchu nebo problémy v systému dodávky paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Kód P0171 rozhodně posiluje případ úniku vzduchu do sání, zejména ve spojení se syčením. I když by tento kód mohl spustit také vadný snímač MAF nebo problém s dodávkou paliva, přítomnost slyšitelného úniku silně naznačuje, že je to hlavní příčina. Vzhledem k vašemu popisu je vysoce pravděpodobné, že sací hadice je skutečně zdrojem. Bez pokročilejších diagnostických nástrojů však zůstává definitivní určení místa úniku náročné. Vzhledem k možnosti následného poškození motoru, zejména turbodmychadla, doporučuji vyhledat pomoc kvalifikované dílny pro odborné posouzení a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě celkové důkazní situace jsem se rozhodl pokračovat ve výměně sací hadice. Oprava stála přibližně 100€ a příznaky zmizely. Spotřeba paliva se vrátila na nominální úroveň, kontrolka motoru již nesvítí a syčení chybí.

(Přeloženo z Angličtina)