Problém terminálu 30 Endeavour

Také řídím Ford Endeavour a měl jsem podobný problém loni. Termínem 'Svorka 30' předpokládám, že myslíte přímé napájení napětím z baterie používané pro kritické systémy? Pokud ano, mohlo by se jednat o významný pokles napětí někde. Zkontrolovali jste hlavní pojistkovou skříňku, zda nejeví známky koroze nebo uvolněných spojů? Možností je také zkrat. Zkontrolujte také nabíjecí systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Ano, myslel jsem přímé napájení z baterie. Když říkáte 'hlavní pojistková skříňka', myslíte tu pod kapotou nebo uvnitř kabiny? Také, jak přesně jste ve vašem případě lokalizoval zkrat? Nějaké tipy pro testování nabíjecího systému?

(Přeloženo z Angličtina)

V mém případě byla viníkem pojistková skříňka pod kapotou. Dovnitř se dostala vlhkost, která způsobila korozi. Neměl jsem zkrat, takže to nemohu komentovat, ale je možné, že se jedna z řídicích jednotek nevypíná správně, což způsobuje únik napětí při zaparkování. Vzhledem k chybě svorky 30 a problémům se startováním by mohlo stát za to odvézt auto do servisu a zkontrolovat, zda není vybíjení baterie příliš vysoké pomocí správného ampérmetru.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za pomoc! Následoval jsem tvou radu a odvezl to do důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že baterie byla skutečně vadná a bylo ji třeba vyměnit. Test úniku také odhalil nadměrné napětí unikající z ECU. Po výměně baterie mechanici znovu nahráli software ECU a to problém vyřešilo. Účet byl 290€.

(Přeloženo z Angličtina)