100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

james_kaiser41

Problém terminálu 30 Endeavour

Ahoj, mám problém s elektrikou u mého Fordu Endeavour z roku 2007 (244934 km). Zobrazuje se 'Svorka 30 kontinuální plus přerušovaný' a vozidlo má problémy se startováním. Můj multimetr ukazuje, že baterie se zdá být silně vybitá, nebo dokonce vadná. Kde bych měl začít hledat příčinu problému?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Problém s Fordem Endeavour z roku 2007 souvisel s elektrickou závadou signalizovanou chybou "Trvale připojený a přerušovaný plus na svorkovnici 30", která vedla k potížím se startováním. Baterie se zdála být značně vybitá nebo vadná. Mezi možné příčiny patřil významný pokles napětí, koroze nebo volná spojení v hlavní pojistkové skříni, nebo zkrat. Řešení zahrnovala kontrolu pojistkové skříně na korozi, testování dobíjecího systému a nakonec výměnu vadné baterie a přehrání softwaru řídicí jednotky (ECU), čímž byl problém vyřešen.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

louissmith42

Také řídím Ford Endeavour a měl jsem podobný problém loni. Termínem 'Svorka 30' předpokládám, že myslíte přímé napájení napětím z baterie používané pro kritické systémy? Pokud ano, mohlo by se jednat o významný pokles napětí někde. Zkontrolovali jste hlavní pojistkovou skříňku, zda nejeví známky koroze nebo uvolněných spojů? Možností je také zkrat. Zkontrolujte také nabíjecí systém.

(community_translated_from_language)

james_kaiser41 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Ano, myslel jsem přímé napájení z baterie. Když říkáte 'hlavní pojistková skříňka', myslíte tu pod kapotou nebo uvnitř kabiny? Také, jak přesně jste ve vašem případě lokalizoval zkrat? Nějaké tipy pro testování nabíjecího systému?

(community_translated_from_language)

louissmith42

V mém případě byla viníkem pojistková skříňka pod kapotou. Dovnitř se dostala vlhkost, která způsobila korozi. Neměl jsem zkrat, takže to nemohu komentovat, ale je možné, že se jedna z řídicích jednotek nevypíná správně, což způsobuje únik napětí při zaparkování. Vzhledem k chybě svorky 30 a problémům se startováním by mohlo stát za to odvézt auto do servisu a zkontrolovat, zda není vybíjení baterie příliš vysoké pomocí správného ampérmetru.

(community_translated_from_language)

james_kaiser41 (community.author)

Moc děkuji za pomoc! Následoval jsem tvou radu a odvezl to do důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že baterie byla skutečně vadná a bylo ji třeba vyměnit. Test úniku také odhalil nadměrné napětí unikající z ECU. Po výměně baterie mechanici znovu nahráli software ECU a to problém vyřešilo. Účet byl 290€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

ENDEAVOUR