Carly Community
robinflame1
Problém VANOS Citan Diesel a spotřeba paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
robinflame1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď. Konkrétně jsem nekontroloval napájení solenoidů, to je dobrý bod. Výměny oleje probíhaly pravidelně, ale mohlo by se i přes to objevit usazeniny? Jaký by byl nejlepší způsob, jak ověřit napájení bez specializovaných nástrojů?
(Přeloženo z Angličtina)
walterbrown1
I když jsou pravidelné výměny oleje prospěšné, kvalita oleje a jízdní návyky mohou i nadále přispívat k tvorbě kalu v průběhu času. Pokud jde o napájení, multimetr je ideální nástroj pro kontrolu napětí na konektoru solenoidu. Pokud ho však nemáte, vizuálně zkontrolujte kabeláž, zda není poškozená nebo zkorodovaná. Vzhledem k potenciální složitosti a prezentovaným příznakům by nejrozumnějším postupem mohlo být diagnostické posouzení kvalifikovanou dílnou. Souhlasíte?
(Přeloženo z Angličtina)
robinflame1 (Autor)
Děkuji za radu. Řídil jsem se tvým návrhem a nechal jsem to zkontrolovat mechanikem. Ukázalo se, že se jednalo o vadný solenoidový ventil vačkového hřídele a problém s kabeláží. Náklady na opravu byly kolem 250 €. Kontrolka motoru je nyní vypnutá a spotřeba paliva je zpět v normálu.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
walterbrown1
Kontrolka motoru spojená se zvýšenou spotřebou paliva rozhodně naznačuje, že problém VANOS vyžaduje vyšetřování. Než předpokládáte to nejhorší, ověřili jste napájení elektromagnetických ventilů vačkového hřídele? Vadné napájení může napodobovat vadný solenoid. Dále, existuje nějaká historie zřídkavých výměn oleje? Zanedbávání výměn oleje může vést k usazování kalu, což může potenciálně ovlivnit činnost VANOS. Mohl byste popsat jízdní podmínky, když se kontrolka motoru poprvé objevila?
(Přeloženo z Angličtina)