100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

robinflame1

Problém VANOS Citan Diesel a spotřeba paliva

Můj Mercedes Citan 2020 s dieselovým motorem vyvinul problém. Kontrolka motoru se nedávno rozsvítila a zaznamenal jsem výrazné zvýšení spotřeby paliva. Diagnostika poukazuje na vadnou mechaniku sání VANOS. Vzhledem k počtu najetých kilometrů na autě, mohlo by se jednat o jednoduchý problém s elektromagnetickým ventilem vačkového hřídele, nebo je zde hlubší problém, jako je olejový kal, který ovlivňuje časování sacího vačkového hřídele? Měl někdo podobnou poruchu VANOS, možná podobnou problémům, které se vyskytují v systémech VANOS BMW?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Mercedes Citan z roku 2020 s dieselovým motorem vykazoval kontrolku motoru a zvýšenou spotřebu paliva, což naznačovalo možný problém s VANOSem. Diagnostika naznačila problém s mechanismem sání VANOS, pravděpodobně kvůli vadnému solenoidovému ventilu vačkového hřídele nebo olejovému kalu ovlivňujícímu časování sacího vačkového hřídele. Bylo doporučeno zkontrolovat napájení solenoidů a zvážit vliv kvality oleje a jízdních návyků na tvorbu kalu. Mechanik nakonec identifikoval vadný solenoidový ventil vačkového hřídele a problém s kabeláží, čímž problém vyřešil a spotřeba paliva se normalizovala.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

walterbrown1

Kontrolka motoru spojená se zvýšenou spotřebou paliva rozhodně naznačuje, že problém VANOS vyžaduje vyšetřování. Než předpokládáte to nejhorší, ověřili jste napájení elektromagnetických ventilů vačkového hřídele? Vadné napájení může napodobovat vadný solenoid. Dále, existuje nějaká historie zřídkavých výměn oleje? Zanedbávání výměn oleje může vést k usazování kalu, což může potenciálně ovlivnit činnost VANOS. Mohl byste popsat jízdní podmínky, když se kontrolka motoru poprvé objevila?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Díky za rychlou odpověď. Konkrétně jsem nekontroloval napájení solenoidů, to je dobrý bod. Výměny oleje probíhaly pravidelně, ale mohlo by se i přes to objevit usazeniny? Jaký by byl nejlepší způsob, jak ověřit napájení bez specializovaných nástrojů?

(community_translated_from_language)

walterbrown1

I když jsou pravidelné výměny oleje prospěšné, kvalita oleje a jízdní návyky mohou i nadále přispívat k tvorbě kalu v průběhu času. Pokud jde o napájení, multimetr je ideální nástroj pro kontrolu napětí na konektoru solenoidu. Pokud ho však nemáte, vizuálně zkontrolujte kabeláž, zda není poškozená nebo zkorodovaná. Vzhledem k potenciální složitosti a prezentovaným příznakům by nejrozumnějším postupem mohlo být diagnostické posouzení kvalifikovanou dílnou. Souhlasíte?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Děkuji za radu. Řídil jsem se tvým návrhem a nechal jsem to zkontrolovat mechanikem. Ukázalo se, že se jednalo o vadný solenoidový ventil vačkového hřídele a problém s kabeláží. Náklady na opravu byly kolem 250 €. Kontrolka motoru je nyní vypnutá a spotřeba paliva je zpět v normálu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN