100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

friedrichhofmann1

Problém ventilu EGR Clio Diesel

Můj Renault Clio diesel z roku 2008 mi způsobuje velké bolesti hlavy. Je to, jako by ztratil polovinu výkonu, svítí kontrolka motoru a když se pokusím zrychlit, je to jako kouřový stroj! Motor běží velmi nerovnoměrně, můj účet za palivo je obrovský a škube jako blázen, když sešlápnu plyn. Při zrychlování je také slyšet hlasité syčení. Hádám, že to má něco společného s vadným ventilem EGR. Má s tím někdo další zkušenosti?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

eriktiger8

Rozumím tvé frustraci. Měl jsem podobnou zkušenost se svým Cliem, i když je to novější model. Příznaky, které popisuješ – snížený výkon, kontrolka motoru, kouř, nerovnoměrný chod – silně naznačují problém s ventilem EGR. Syčivý zvuk by mohl naznačovat únik vakua v systému EGR, což tuto diagnózu dále podporuje. Kolik máš najeto?

(Přeloženo z Angličtina)

friedrichhofmann1 (Autor)

Moje Clio má najeto kolem 124894 km. Měl to tvůj taky? A co se přesně stalo ve tvém případě? Byla to určitě EGR ventil a co jsi udělal, abys to opravil?

(Přeloženo z Angličtina)

eriktiger8

Kilometry jsou zhruba správné, myslím, že ty moje byly zhruba stejné, když to začalo zlobit. Na základě mých zkušeností a problémů, které popisujete, je velmi pravděpodobné, že se jedná o ventil EGR. Vzhledem ke složitosti systému a možnosti dalšího poškození důrazně doporučuji vzít to k důvěryhodnému mechanikovi. Ten může problém přesně diagnostikovat a v případě potřeby ventil vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)

friedrichhofmann1 (Autor)

Moc děkuji za pomoc a vhled! Objednal jsem to u mého místního servisu. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu, ventil EGR byl úplně zničený a zaseknutý otevřený. Vyměnili ventil a provedli kompletní diagnostickou kontrolu. Stálo mě to kolem 355 €, ale auto teď jezdí jako sen!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: