wolfgang_phoenix52
Problém ventilu PCV Getz
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Hyundaie Getze z roku 2003, u kterého svítí kontrolka motoru, má snížený výkon a při akceleraci se objevuje namodralý dým. Podezření padá na vadný ventil PCV, který může způsobovat spalování oleje a nerovnováhu tlaku v klikové skříni. Navrhovaným řešením je výměna ventilu PCV, jelikož zaseklý ventil může vést k těmto příznakům. Po výměně ventilu byly problémy vyřešeny, čímž se potvrdil ventil PCV jako viník.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
wolfgang_phoenix52 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Jo, ten kouř je tak trochu namodralý. Zkusil jsem zatřást ventilem PCV a trochu chrastí, ale necítí se úplně volně, jestli to dává smysl? Je to jako by tam byl nějaký odpor. Existuje nějaký způsob, jak to pořádně otestovat, aniž bych to jen vyměnil? A taky, jak špatná byla spotřeba oleje, když jsi ten problém měl? Snažím se odhadnout, jak moc je to naléhavé.
(community_translated_from_language)
AmeliaSchwarzRacer
Dobře, pokud to volně neklepe, je to varovný signál. I když existují nějaké efektní způsoby, jak to otestovat pomocí vakuových měřidel, upřímně řečeno, za cenu nového ventilu PCV bych ho prostě vyměnil. Můj dělal to samé, trochu chrastil, ale zjevně nefungoval správně. Spotřeba oleje nebyla šílená, ale určitě jsem ho doplňoval častěji než obvykle. Upřímně řečeno, prostě bych se s tím smířil a nechal ho vyměnit. Je to otrava, ale levnější než nový motor! Pokud to neopraví, POTOM se začnete dívat na vážnější problémy. Moje rada je, jděte do dílny a nechte si to udělat pořádně.
(community_translated_from_language)
wolfgang_phoenix52 (community.author)
Díky moc za radu! Vzal jsem to do místního servisu a trefil ses – ventil PCV byl skutečně problém. Mechanik potvrdil, že se zasekával a způsoboval všemožné problémy. Vyměnil jsem ho a kontrolka motoru zhasla, kouř zmizel a výkon je zpět! Stálo mě to asi 360 € celkem. Měl jsem poslouchat dřív, ušetřilo by mi to bolesti hlavy. Díky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GETZ
AmeliaSchwarzRacer
Zní to povědomě! Měl jsem podobné problémy se svým Getzem, i když si nepamatuji rok. Ten kouř při zrychlování je velká nápověda. Je to jako namodralý kouř? Protože pokud ano, rozhodně spaluješ olej a vadný ventil PCV to může naprosto způsobit. Zasahuje do tlaku v klikové skříni, který pak nutí olej kolem pístních kroužků. Kontroloval jsi samotný ventil PCV? Zatáhni za něj - měl by volně chrastit. Pokud se zasekne otevřený nebo zavřený, bingo!
(community_translated_from_language)