100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

rudolf_herrmann3

Problém vstřikování nafty C30

Můj Volvo C30 diesel z roku 2010 má problémy se vstřikováním při 160201 km. Spotřeba paliva je vyšší, výkon klesl, občas se zastaví a při zrychlení je nadměrný kouř. Mám podezření na problém s kabelem nebo konektorem vstřikování. Viděl to už někdo? Co jste zkontrolovali?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

heinzlehmann1

Zní to povědomě. První věc, kterou bych zkontroloval, je veškerá kabeláž a zástrčky vedoucí k vstřikovačům, zejména ty v zadní části motoru. Mohou se teplem spálit a začít se rozpadat. Zkuste s nimi pohnout a zjistěte, zda se změní tón motoru. Nějaké chybové kódy?

(Přeloženo z Angličtina)

rudolf_herrmann3 (Autor)

Když říkáte 'změny tónu', na co bych se měl zaměřit? Dostal jsem obecné kódy OBD-II o úpravě paliva, ale nic specifického pro vstřikovací systém. Mám si pořídit nástroj specifický pro Volvo, nebo to mohu izolovat s tím, co mám?

(Přeloženo z Angličtina)

heinzlehmann1

Pokud třepání s dráty způsobí, že se motor zakolísá nebo se dočasně zlepší, je to dobré znamení. Obecné kódy OBD-II mohou být vágní. Skener specifický pro Volvo by vám poskytl více informací, ale zhasínání a kouř naznačují, že je to víc než jen špatné čtení. Návštěva servisu by mohla být moudrá, než utratíte příliš mnoho.

(Přeloženo z Angličtina)

rudolf_herrmann3 (Autor)

Nechal jsem to zkontrolovat technikem. Měli jste pravdu; bylo to špatné elektrické spojení ve vstřikovacím systému. Výměna kabelového svazku stála 95 €. Díky za pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: