Problém se startováním Škoda Rapid - Zablokovaná převodovka

community_quotation:

community_author_wrote_on

Nejprve zkontrolujte napětí baterie, protože slabá nebo vybitá baterie může způsobit problémy se startováním a ovlivnit zámek převodovky. Ujistěte se, že svorky baterie jsou čisté a pevně připojené. Pokud je baterie vybitá, zkuste nastartovat auto pomocí startovacích kabelů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zkoušel jsem to a není to odtud. Dal jsem na auto tester a ukázal mi, že nemůže načíst počítač převodovky. Podívám se, jestli není nějaký přerušený drát nebo něco jiného. Vrátím se s detaily. Přivedl jsem 3 mechaniky a zatím všichni řekli, že o něčem takovém nikdy neslyšeli a ani to neviděli.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zkontrolujte pojistky související s převodovkou a řídicí jednotkou ECU, protože přerušená pojistka by mohla zabránit komunikaci s počítačem převodovky. Zkontrolujte, zda nejsou v okolí řídicí jednotky převodovky volná nebo poškozená vedení. Dejte mi vědět, pokud něco najdete nebo máte další otázky.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Pojistky jsou v pořádku, zkontroloval jsem je. Podívám se, jestli není přerušený nebo poškozený kabel.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Nejprve zkontrolujte napětí baterie, protože slabá nebo vybitá baterie může způsobit problémy se startováním a ovlivnit zámek převodovky. Ujistěte se, že svorky baterie jsou čisté a pevně připojené. Pokud je baterie vybitá, zkuste nastartovat auto pomocí startovacích kabelů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zkoušel jsem i variantu se svorkami, ale marně. Dnes jsem strávil celý den hledáním poškozených nebo přerušených kabelů v autě. Tester mi ukazuje pouze chybu ABS a chybu komunikace mezi řídicí jednotkou převodovky a centrální řídicí jednotkou. 4 mechanici, 4 různé názory: někteří říkají převodovka, jiní senzor ABS, ale nikdo mi nedokázal přesně říct, co je špatně. Jiný říká alternátor, další řídicí jednotku převodovky. Myslím, že ji naložím na platformu a odvezu do autorizovaného servisu. Kolik to bude stát, to už je mi jedno. Už týden jenom poslouchám různé názory. Mechanici, na které jsem se obrátil, mi jen slibovali, že přijdou zítra, a s těmito sliby jsem strávil týden s autem na rampě. Až se vrátím ze servisu, přidám komentář, aby věděli i ostatní, co se má dělat.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zvažte kontrolu uzemnění, zejména těch, které se týkají převodovky a řídicí jednotky (ECU), protože špatné uzemnění může způsobit chyby v komunikaci. Pokud se rozhodnete odnést to do autorizovaného servisu, měli by mít potřebné nástroje a odborné znalosti pro přesnou diagnostiku problému. Prosím, informujte nás o výsledku a neváhejte se zeptat, pokud budete mít další otázky.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Nakonec jsem byl v autorizovaném servisu a záležitost byla jednoduchá, jak jsem pochopil. Spojka byla suchá a na odchodu, přehřála řídicí jednotku mechatroniky (TCM) až do jejího spálení. Takže jsem vyměnil TCM, ventily a spojku. Celkem 3000 eur včetně práce a roční záruky.

community_quotation:

community_author_wrote_on

Jsem rád, že se to vyřešilo, i když to byla nákladná oprava. Je dobré, že máte záruku pro klid duše. Pokud budete mít v budoucnu další otázky nebo budete potřebovat další pomoc, neváhejte se zeptat. Bezpečnou jízdu!