Problémy a opravy kontrolky tlaku oleje VW Phaeton

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat z roku 2009 a mohu se podělit o své zkušenosti s varovnými hlášeními o tlaku oleje a problémy se senzory vozu. Diagnostika vozu ukázala, že senzor motoru skutečně způsoboval falešná měření, ale ne samotný senzor teploty motoru. V mém případě dílna zjistila poškozené kabelové připojení k senzoru tlaku oleje, které způsobovalo nepravidelná měření a kontrolky na palubní desce. Oprava zahrnovala kontrolu všech připojení senzorů a výměnu poškozeného kabelového konektoru. Celková cena opravy včetně práce a dílů byla 95 €. Od té doby kontrolky zhasly a údaje o tlaku oleje se vrátily do normálu. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš Phaeton, pomohlo by mi vědět: Jaké chybové kódy jsou uloženy v systému? Objevuje se varování častěji, když je motor studený, nebo při provozní teplotě? Všimli jste si nějakých skutečných problémů s tlakem nebo teplotou oleje? Objevují se nějaké další kontrolky? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s vadným připojením senzoru, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 37 500 km a hladina oleje je podle měrky správná. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Uložené chybové kódy jsou P0520 a P0523. Varování se typicky objevuje poté, co motor dosáhne provozní teploty, nikdy ne za studena. Odečty ze senzorů automobilu ukazují normální hodnoty teploty oleje až těsně předtím, než se varování objeví. Žádná jiná výstražná světla se nezobrazují, pouze výstraha tlaku oleje na přístrojové desce. Na základě vaší zpětné vazby nechám zkontrolovat připojení senzorů motoru. Přerušovaná povaha problému skutečně poukazuje na možný problém s kabeláží spíše než na úplné selhání snímače oleje.

(community_translated_from_language)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Na základě chybových kódů P0520 a P0523 se mi zdá, že má zkušenost s problémem kabeláže u mého Passatu je ještě relevantnější pro vaši situaci. Tyto specifické kódy obvykle poukazují na problém s obvodem snímače olejového tlaku spíše než na skutečný problém s olejovým tlakem. Skutečnost, že se vaše varování objevují pouze při provozní teplotě, odpovídá tomu, co jsem zažil já, teplo by způsobilo, že poškozené kabelové spojení začne zlobit, jakmile se prostor motoru zahřeje. Vzhledem k tomu, že jste potvrdil normální hladinu oleje a hodnoty snímače se zdají být v pořádku až těsně před varováním, to silně naznačuje elektrickou závadu spíše než mechanický problém s olejovým tlakem nebo poruchu teplotního čidla. Při mé opravě dílenská lokalizovala vadné spojení provedením cílené diagnostiky senzorů motoru, zatímco motor byl teplý. Přerušovaná povaha a načasování varování přesně odpovídají mému případu. Náklady na opravu by mohly být podobné tomu, co jsem zaplatil (95 €), i když to závisí na tom, jak je kabeláž v vašem modelu přístupná. Dobrá zpráva je, že tyto opravy kabeláže obvykle poskytují trvalé řešení, jakmile jsou správně diagnostikovány a opraveny. Doporučuji nechat servis speciálně zkontrolovat kabelový svazek a připojení kolem snímače olejového tlaku, protože řešení pouze teplotního čidla motoru nemusí vyřešit hlavní příčinu.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu a sdílení vašich zkušeností s Passatem. Shodující se příznaky s chybovými kódy P0520/P0523, které se objevují při provozní teplotě, skutečně pomáhají potvrdit, že se pravděpodobně potýkáme se stejným typem problému. Problém s kabeláží olejového senzoru dává vzhledem k přerušované povaze velký smysl. Jelikož jsou naše případy tak podobné s upozorněními závislými na teplotě a normálními hodnotami tlaku oleje, dokud chyba nenastane, určitě nechám servis zaměřit se na kontrolu těchto konektorů senzorů jako první. Cena opravy kolem 95 € se zdá rozumná, pokud trvale vyřeší kontrolky. Domluvím si schůzku, aby provedli diagnostiku konkrétně na obvodu olejového tlakového senzoru a zkontrolovali kabelový svazek. Doufejme, že dokážou lokalizovat poškozené konektory, když je motor teplý, stejně jako ve vaší opravě. Opravdu si vážím, že jste si udělali čas na vysvětlení vašich zkušeností, pomohlo mi to zúžit hledání kořenové příčiny, namísto pouhého výměny dílů.

(community_translated_from_language)