Problémy a opravy vysokonapěťového systému Honda Clarity EV

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s elektromobily (střední úroveň odborných znalostí) a setkal jsem se s něčím opravdu podobným s mým 2014 Honda Accord EV. Moje auto vykazovalo úplně stejné příznaky, výpadek proudu a problémy s baterií. Divně se choval i vysokonapěťový systém. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a naštěstí se na to vztahovala záruka na systém EV, takže mě to nic nestálo. Ukázalo se, že některé součásti vysokonapěťového systému jsou vadné a je třeba je vyměnit. Technici byli velmi ochotní a opravili to celkem rychle. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy tyto problémy začaly, a zda jste zaznamenal nějaké specifické zákonitosti? Stává se to například častěji, když je baterie na určité úrovni nabití? A také, ukazuje vaše auto nějaké výstražné kontrolky? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se jedná o stejný problém jako u mě.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Clarity (7988 km od posledního servisu) vykazuje dost podobné příznaky, jaké jste popsal. Výstražné kontrolky se rozsvěcují nekonzistentně, někdy bliká kontrolka motoru, jindy se rozsvítí výstraha systému EV. Rozhodně je to horší, když baterie klesne pod 40 % nabití, tehdy zaznamenávám nejvýraznější úbytek výkonu. Někdy ráno ani pořádně nenastartuje, i když je přes noc plně nabitý. Opravdu frustrující, protože jsem ho dobře udržoval a vždy dodržoval plánovanou údržbu. Setkal se s podobnými problémy i někdo jiný? Začínám přemýšlet, jestli je to běžný problém vysokonapěťového systému těchto modelů.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkuji za ty další podrobnosti o vašem Clarity, to je velmi užitečné. Ty příznaky, které popisuješ, zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil u svého Accordu EV. Když začaly moje problémy, také jsem si všiml toho podivného vzorce s procenty baterie, zejména kolem těch 40 %. Když slyším váš popis, je to jako déjà vu! Přesně s tím jsem se potýkal i já, a to s nekonzistentními výstražnými kontrolkami. Můj mechanik mi vlastně řekl, že je to klasický příznak toho, že funguje vysokonapěťový řídicí modul. Rychlá otázka, zaznamenal jste při nabíjení nějaké bzučení nebo hučení? V mém případě to byl další příznak, který se projevil dříve, než se situace zhoršila. Technici říkali, že to souvisí s vadnými součástkami, které nakonec vyměnili. Protože jste zmínil, že byl dobře udržovaný, jako byl ten můj, určitě bych doporučil nechat ho co nejdříve zkontrolovat. Můj problém byl nakonec vážnější, než jsem si původně myslel, a čekání mohlo způsobit větší škody. Tyto vysokonapěťové systémy jsou dost složité a malé problémy se mohou rychle nabalit. Přesto jsem rád, že jsem svůj nechal opravit, když jsem to udělal, od té doby mi nedělá žádné potíže. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za tyto následné podrobnosti, je to opravdu uklidňující slyšet, že někdo jiný prošel stejnou věcí! A ano, když už to zmiňujete, rozhodně jsem si během posledních týdnů všiml toho zvláštního bzučivého zvuku při nabíjení. Jen jsem si myslel, že je to normální, ale zjevně to může být další příznak. Přesvědčil jsi mě, abych to co nejdříve nechal zkontrolovat. Zítra zavolám do svého servisu a objednám ho. Opravdu doufám, že se na to vztahuje záruka, jako se to stalo u vás! Poslední věc, kterou potřebuji, je obrovský účet za opravu, ale je lepší to opravit teď než čekat, až se to zhorší. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, co se může dít. Jakmile budu vědět, co je příčinou problému, určitě vlákno aktualizuji. Ještě jednou díky za všechny užitečné informace!

(community_translated_from_language)