lenashadow1
Problémy a řešení turba AMG GT
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
lenashadow1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Takže 'únik plnicího tlaku' dává smysl. Co přesně dělá ventil pohonu? A kde přesně bych měl hledat tyto praskliny a spoje? Nejsem příliš obeznámen s uspořádáním turbosystému v tomto autě.
(Přeloženo z Angličtina)
lilianphoenix1
Aktivační ventil řídí, kolik plnicího tlaku systém turba produkuje. Představte si ho jako vrátného tlaku. Pokud nefunguje správně, může buď přeplňovat (vzácné ve vašem případě, protože ztrácíte výkon), nebo nedostatečně plnit, což zní jako to, co se děje. Vadný elektrický obtokový ventil může způsobit, že se ventil nebude správně otevírat nebo zavírat. Upřímně řečeno, bez správných nástrojů je těžké určit přesné místo úniku plnicího tlaku. Vzhledem ke všem příznakům bych navrhl, abyste to vzali do důvěryhodné dílny. Mohou otestovat tlak v systému a přesně diagnostikovat problém.
(Přeloženo z Angličtina)
lenashadow1 (Autor)
Vzal jsem to do místního servisu. Potvrdili, že se skutečně jednalo o ventil ovladače plnicího tlaku. Zdá se, že elektrický obtokový ventil byl vadný, přesně jak jsem podezříval. Vyměnil jsem ho a pískání, syčení a ztráta výkonu jsou pryč! Běží jako nové. Celkové náklady na opravu činily kolem 250 €. Díky, že jste mě nasměrovali správným směrem!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lilianphoenix1
Zní to povědomě. Měl jsem podobné problémy se svým AMG GT. Pískání a syčení je téměř vždy únik plnicího tlaku v turbosystému. Pokud je vadný ventil ovladače pro plnicí tlak, turbodmychadlo nebude schopno správně regulovat plnicí tlak, což vede ke ztrátě výkonu a těmto podivným zvukům. Vypínání a zvýšená spotřeba paliva také poukazují tímto směrem. Zkontrolovali jste, zda nejsou zjevné praskliny nebo uvolněné spoje v hadicích souvisejících s turbosystémem?
(Přeloženo z Angličtina)