Problémy BMW i3 Hybrid s emisemi NOx: Ztráta výkonu a neúspěšný test

Ahoj! Něco velmi podobného jsem zažil se svým BMW i8 Hybrid 2019 minulou zimu při 85 tisících km. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, čím jsem si prošel já, kontrolka motoru, ztráta výkonu a selhání emisí. Ukázalo se, že netěsnost výfuku je vážnější, než se původně zdálo. Když jsem ho nakonec nechal zkontrolovat, zjistilo se, že únik výfukových plynů způsobuje prasklé sběrné potrubí a katalyzátor NOx skutečně selhává. Katalyzátor degradoval rychleji, než je obvyklé, protože netěsnost umožňovala nadměrnou vlhkost v systému. Tyto problémy se mohou kaskádovitě prohlubovat, pokud se neřeší, takže bych nečekal příliš dlouho. V mém případě museli vyměnit jak rozdělovač, tak katalyzátor. Byla to značná oprava, ale nezbytná, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru. Od té doby auto jezdí bez problémů, žádné problémy s výkonem ani výstražnými kontrolkami. Ujistěte se, že ten, kdo na něm pracuje, má konkrétní zkušenosti s hybridními systémy BMW, tohle nejsou běžné problémy s výfukovými plyny a diagnostický proces musí být na místě. Jen mé dva centy na základě toho, čím jsem si prošel.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik vás zhruba celá oprava nakonec stála? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy? Snažím se získat lepší představu o tom, na co se zde se svým i3 potenciálně dívám. Opravdu oceňuji přehled o rozdělovači a připojení katalyzátoru, nebyl jsem si vědom, že se mohou navzájem takto ovlivnit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Když jsem minulý měsíc viděl mého mechanika, ukázalo se, že jste věděli, že hlavním viníkem je stárnutí katalyzátoru pro ukládání NOx. Objevili a opravili také netěsnost ve výfukovém systému, což mě nakonec stálo celkem 265 €. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! Od opravy i8 běží jako sen, už žádné výstražné kontrolky, problémy s napájením ani žádné jiné problémy. Odezva motoru je nyní mnohem lepší a dokonce jsem zaznamenal i lepší spotřebu paliva. Opravdu to stálo za to dát to pořádně do pořádku. Jen mějte na paměti, že tyto hybridní systémy mohou být složité, ale jakmile získáte správnou opravu, jsou super spolehlivé. Moje auto je nyní jako nové a už jsem na 95 tis. km. Neváhejte se zeptat, pokud potřebujete nějaké další podrobnosti o opravě. Celý proces byl docela přímočarý, jakmile jsem našel správného mechanika, který věděl, co s hybridními systémy dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc, to je opravdu uklidňující! Kousl jsem se a vzal svou i3 k jinému mechanikovi, který se specializuje na hybridy. Ve všem jsi měl pravdu, zjistili problémy jak s katalyzátorem, tak s malým únikem výfuku. Oprava byla o něco dražší než vaše, kolem 400, ale už je to alespoň opraveno. Nejlepší na tom je, že auto působí úplně jinak, je hladké, výkonné a už žádné výstražné kontrolky! Měl jsem to udělat před týdny, místo abych se tím stresoval. Specializovaný mechanik mi dokonce dal několik tipů na preventivní údržbu, abych se v budoucnu vyhnul podobným problémům. Nemohu vám dostatečně poděkovat za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo v rozhodnutí nechat si to řádně zkontrolovat. Je čas znovu si užít své i3 bez obav z každého malého hluku nebo problému! Oceňuji pomoc všech v této věci. Případ uzavřen!

(Přeloženo z Angličtina)