Problémy BMW i3 Hybrid: Senzor klepání nebo něco jiného?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na hybridních vozidlech. Loni jsem měl podobný problém se svým BMW i4 z roku 2020. Původně jsem si myslel, že jde o něco závažného, ale ukázalo se, že jde jen o vadné připojení ke snímači klepání, tedy přesně to, na co máš podezření. Odvezl jsem ho do servisu a tam diagnostikovali uvolněné připojení kabelového svazku ke snímači. Celá oprava včetně diagnostiky mě stála 95 eur. Od té doby jede moje auto bez problémů, už žádné pomalé zrychlování ani problémy s úsporou paliva. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Nějaké chybové kódy, které se vám zobrazují? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky při akceleraci? Znalost těchto podrobností by pomohla potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své i4. Tato BMW jsou někdy zrádná!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Důl má najeto 31533 km a minulý měsíc byl v provozu. Příznaky skutečně začaly asi před týdnem. Zobrazuje se mi chybový kód P0325 a při akceleraci se ozývá mírné klepání, zejména mezi 2000-3000 ot./min. Ten zvuk tam předtím nebyl. Spotřeba paliva šla také znatelně nahoru, dříve jsem měl mnohem lepší účinnost z hybridního systému. Myslím, že to pro jistotu nechám zkontrolovat profesionálem. Příznaky zní velmi podobně jako u vašeho i4.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše situace zní přesně jako ta, kterou jsem řešil u své i4! Ten kód P0325 určitě souvisí se snímačem klepání, je to ten samý, který jsem dostal já. A ten zvuk klepání mezi 2000-3000 otáčkami? Jo, to jsem měl taky. Když slyším tvůj popis, je to skoro jako déjà vu. Když jsem vezl svůj, nejdřív zkontrolovali připojení kabelového svazku, jak jsem se zmínil dříve. Ale je tu něco, co jsem ve své první odpovědi neřekl, našli také korozi na elektrických kontaktech snímače. Technik je vyčistil a použil dielektrické mazivo, aby se předešlo budoucím problémům. Celková doba opravy trvala jen asi hodinu a moje spotřeba paliva se vrátila do normálu. Zcela zmizel i klepavý zvuk. Tyto hybridy řady i jsou dost citlivé na problémy se snímačem klepání, mají tendenci pracovat s velmi konzervativním programováním, když zjistí jakékoli potenciální problémy, což vysvětluje špatný výkon, který vidíte. Protože jste právě absolvoval servis, možná se podívejte, zda by se na to mohla vztahovat záruka? Každopádně je to obvykle docela jednoduchá oprava. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že váš problém je totožný s mým!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Právě jsem se vrátil ze servisu a měl jsi pravdu, byl to skutečně problém snímače klepání. Našli jak uvolněný spoj, tak korozi, stejně jako ve vašem případě. Vyčistili to, vše řádně zajistili a použili to dielektrické mazivo, které jsi zmínil. Celá oprava trvala asi hodinu a stála zhruba stejně jako ta vaše. Nemohli to pokrýt v rámci záruky, protože to bylo zřejmě způsobeno vniknutím vody, ale jsem rád, že to nebylo nic vážnějšího. Auto teď jede krásně, už se neozývá klepání, akcelerace se vrátila do normálu a hybridní systém opět funguje efektivně. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji v tom, s čím jsem měl tu čest. Tyhle BMW určitě někdy dokážou být vybíravé, ale tohle byla alespoň relativně jednoduchá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)