Problémy BMW řady 7 Trans: Selhání TCU nebo něco jiného?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a prošel jsem si něčím velmi podobným s mým BMW řady 5 z roku 2013 (předtím jsem měl také řadu 3). Loni jsem měl téměř totožné příznaky, trhavé řazení, drnčení a převodovka přešla do režimu limp. Poté, co jsem ji odvezl ke svému důvěryhodnému mechanikovi, se ukázalo, že jde o vadnou řídicí jednotku převodovky. Diagnóza byla správná. Musel jsem nechat řídicí jednotku vyměnit, což mě stálo asi 1000 eur, ale problém se tím zcela odstranil. Od té doby převodovka řadí hladce. Můžete se podělit o další podrobnosti o vašem autě, najetých kilometrech, servisní historii a kdy přesně tyto příznaky začaly? Pomohlo by to určit, zda se potýkáte se stejným problémem, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má na tachometru 145672 km a minulý měsíc bylo v servisu. Příznaky začaly celkem náhle asi před týdnem a každým dnem se zhoršují. Zajímavé je, že vámi popsané problémy přesně odpovídají těm mým, zejména ten skřípavý zvuk při řazení. Je dobré vědět, že vaše oprava fungovala dobře jen s výměnou řídicí jednotky. Zaznamenal jste nějaké varovné kontrolky na palubní desce předtím, než převodovka začala zlobit? Cena opravy zní rozumně ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Mohl jste s autem do servisu dojet, nebo jste ho musel nechat odtáhnout?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, to opravdu zní jako to, co jsem zažil s mým BMW. Abych odpověděl na tvé otázky, skutečně jsem si všiml kontrolky převodovky na palubní desce asi 2-3 dny předtím, než se věci opravdu zhoršily. Nejprve jsem ji ignoroval, protože auto stále jezdilo v pořádku, ale to asi nebyl nejchytřejší krok. Podařilo se mi odvézt auto ke svému mechanikovi, ale upřímně řečeno, měl jsem ho nechat odtáhnout. Jel jsem opravdu opatrně a udržoval nízkou rychlost, ale při těchto problémech s převodovkou je lepší být opatrný než litovat. Nechcete přece riskovat, že způsobíte další škody. Zajímavé je, že moje servisní historie byla také celkem čistá, stejně jako ta vaše. Měl jsem provedenou pravidelnou údržbu a všechno. Řídicí jednotka se prostě rozhodla, že to najednou vzdá. Podle toho, co mi říkal můj mechanik, to u těchto modelů není nic neobvyklého po ujetí cca 140-150 tisíc kilometrů. Protože jste zmínil, že se skřípání každým dnem zhoršuje, rozhodně bych doporučil nechat to co nejdříve zkontrolovat. Moje zkušenost mě naučila, že tyto příznaky se samy od sebe nezlepší. Čím dříve to necháte opravit, tím menší je pravděpodobnost poškození dalších součástí převodovky. Mimochodem, zaznamenali jste po opravě nějaké další elektrické problémy? Těsně před problémy s převodovkou mi začalo zlobit elektrické ovládání oken, ale ukázalo se, že to s tím vlastně nesouvisí. Jen by mě zajímalo, jestli jste zažili něco podobného.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech s výstražným světlem. Ve skutečnosti jsem také viděl, že kontrolka převodovky bliká a zhasíná, takže to je další znamení, které ukazuje na řídicí jednotku. Myslím, že se budu řídit vaší radou a nechám ji odtáhnout, abych předešel dalším škodám. Je lepší utratit něco za odtah, než riskovat, že se to ještě zhorší. Je zvláštně uklidňující slyšet, že tyto problémy jsou při tomto počtu najetých kilometrů docela běžné, takže nemám pocit, že jsem při údržbě udělal něco špatně. Vtipné, že zmiňuješ problémy s elektrikou, s okny jsem žádné problémy neměl, ale v poslední době mi zlobí nastavení paměti sedadel. Asi to spolu nesouvisí jako ve vašem případě, ale zajímavá shoda. Hned zítra se spojím se svým mechanikem a zmíním se o možnosti řídicí jednotky. Cena opravy, kterou jste zmínil, mi dává dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest!

(Přeloženo z Angličtina)