Problémy BMW X4 Turbo: Syčení + příznaky ztráty výkonu

Hej! S tím se dokážu ztotožnit. Měl jsem podobné příznaky s mým BMW X3 2012 loni v létě. Ukázalo se, že pískavý zvuk a ztráta výkonu jsou víc než jen snímač teploty plnicího vzduchu, ve skutečnosti to bylo uvolněné spojení v kabelovém svazku, který se připojuje ke snímači, plus nějaká koroze na samotné zástrčce. Kvůli tomuto špatnému spojení byly údaje ze senzoru vypnuté, což způsobilo, že motor běžel bohatě a ztrácel výkon. Nebyl to super vážný problém, ale rozhodně potřeboval opravu, aby se předešlo jakémukoli dlouhodobému poškození motoru. Mechanik vyčistil konektory, zajistil kabeláž a dvakrát zkontroloval samotný snímač. Ošemetné to bylo v tom, že počáteční sken ukázal pouze chybu snímače, ale skutečným problémem byla kabeláž. Navrhoval bych, aby se specialista BMW podíval na celý systém nabíjení, nejen na senzor. Mohlo by vás to ušetřit zbytečné výměně dílů. Tento druh problému vyžaduje správnou diagnostiku, pokud si nejste jisti svým současným mechanikem, stojí za to najít někoho, kdo se specializuje na BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To jsou opravdu užitečné informace o problému s kabelovým svazkem. Zajímalo by mě, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Chci jen získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda to byla trvalá oprava pro váš X3.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Právě jsem minulý týden dostal z obchodu svůj X3 a nyní vám mohu přesně říct, kolik mě to stálo. Celkový účet vyšel na 95 € za opravu vadného připojení kabelu k čidlu teploty plnicího vzduchu. Skvělá zpráva je, že to teď běží perfektně! Ta otravná kontrolka motoru je pryč a auto je mnohem citlivější. Už žádný ten divný pískavý zvuk při akceleraci. Jaká to úleva! Mechanik mi ukázal, že to bylo skutečně jen riskantní spojení způsobující veškeré drama, přesně jak jsem předpokládal. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, jsem na něm najel pěkných pár kilometrů a nenastal jediný problém. Výkon se vrátil do normálu a opět se cítím jako moje stará dobrá X3. Upřímně jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího (a drahého!), takže jsem docela spokojený s tím, jak to dopadlo. Takže pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem zažil, doufejme, že se také díváte na relativně jednoduchou opravu. Jen se ujistěte, že se na to podívá dobrý specialista BMW, bude přesně vědět, co zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Jen jsem se chtěl podělit o to, že jsem se řídil vaší radou a našel si nového specialistu na BMW. Ukázalo se, že můj problém byl dost podobný, vadné zapojení kabeláže ke snímači, a navíc našli malou podtlakovou netěsnost v plnicím potrubí. Celkové náklady byly vyšší než u vás, asi 250 za díly a práci, ale upřímně, jen se mi ulevilo, že to nebylo něco horšího. Včera jsem dostal auto zpátky a páni, to je rozdíl! Už žádné pískání, výkon se vrátil do normálu a kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik byl super profesionální, přesně mi ukázal, co je špatně, a všechno mi jasně vysvětlil. Dokonce mi dal několik tipů na údržbu, abych podobným problémům v budoucnu předešel. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi zde pomohli. Najít správného mechanika je někdy velký rozdíl. Jdu si užívat svou správně fungující X4!

(Přeloženo z Angličtina)