Problémy motoru Audi S5 ukazují na poruchu palivového systému

Nedávno jsem řešil podobné příznaky u Audi S4 z roku 2014. Diagnostika odhalila vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nestálou bohatou směs. Hodnoty kyslíkového senzoru se pohybovaly všude možně, takže to zpočátku vypadalo na problém se snímačem O2. Vašemu případu odpovídalo několik varovných příznaků: hrubý volnoběh, špatná akcelerace a kontrolka řízení motoru. Hodnoty snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly normální, což pomohlo zúžit diagnózu. Oprava vyžadovala výměnu dvou vadných vstřikovačů, které způsobovaly nerovnoměrnou distribuci paliva. Obvykle se jedná o závažný problém, který by se měl řešit neprodleně, protože pokud se neřeší, může vést k poškození katalyzátoru. Problém vznikl v důsledku nahromadění karbonu ve vstřikovačích, což je u motorů s přímým vstřikováním poměrně běžné. Správná oprava zahrnuje testování všech vstřikovačů, protože často selhávají postupně, nikoli všechny najednou. Za zmínku stojí, že během této opravy by měly být zkontrolovány zapalovací svíčky, protože podmínky bohaté směsi je mohou předčasně znečistit. Nejlepší je nechat provést kompletní diagnostiku palivového systému, aby se předešlo opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem vstřikovačů S4. Ukázalo se, že můj problém byl dost podobný, nerovnoměrná distribuce paliva přes vadné vstřikovače způsobující bohatý poměr vzduchu a paliva. Zjistil jsem, že těleso škrticí klapky a sací potrubí byly čisté, takže údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu vypadaly normálně, ale skutečný problém byl skutečně ve vstřikovačích. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste vyřešili problém se vstřikovacím ventilem. Chyba přípravy směsi se po opravě zcela vyřešila, což odpovídá mé zkušenosti. Konečný účet vyšel na 515 eur za kompletní opravu, včetně práce a dílů. Oprava od té doby dokonale obstála bez jakýchkoli souvisejících problémů. Vaše příznaky se přesně shodovaly s mými, údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly normální, ale poměr vzduchu a paliva byl kvůli vadným vstřikovačům hodně mimo. Kontrolka motoru se také nevrátila. Pro všechny ostatní, kteří čtou toto vlákno: když začnou selhávat vstřikovače paliva, často způsobují velmi podobné příznaky: špatný volnoběh, slabé zrychlení a varování řízení motoru. Jejich včasná oprava pomáhá zabránit poškození dalších součástí, jako je katalyzátor nebo kyslíkové senzory. Správná diagnóza je zásadní, protože tyto příznaky mohou napodobovat jiné problémy s tělesem škrticí klapky nebo systémem sání. Náklady na opravu jsou značné, ale vyplatí se obnovit správný výkon motoru a předejít dalším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém byl konečně vyřešen. Po diagnostice mého vozu v certifikovaném servisu se ukázalo, že tři vstřikovače jsou ucpané a je třeba je vyměnit. Účet mě přišel na 790 eur, což bolelo, ale aspoň auto zase jezdí jako nové. Mechanik mi ukázal staré vstřikovače, totálně zanesené karbonovými usazeninami. Oprava trvala asi 4 hodiny. Během práce provedli kompletní vyčištění palivového systému a zkontrolovali katalyzátor, zda není poškozen bohatou směsí. Naštěstí vše ostatní vypadalo v pořádku. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle. Kontrolka kontrolního motoru zmizela, už žádné trhavé zrychlování a volnoběh je teď naprosto plynulý. Reakce na plyn je také mnohem lepší, neuvědomoval jsem si, jak pomalá byla. Děkuji všem, kteří mi pomohli nasměrovat mě správným směrem. Zachránilo mě to před okradením u mého starého mechanika, který se mi snažil prodat nové těleso škrticí klapky a sací potrubí, které jsem nepotřeboval.

(Přeloženo z Angličtina)