AndMe2021
Problémy motoru Škoda Kodiaq 2.0 TDI s recirkulací výfukových plynů nebo EGR ventilem
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Škoda Kodiaq 2.0 TDI z roku 2018 má problémy s motorem, včetně rozsvícené kontrolky motoru, cukání, ztráty výkonu, hrubého chodu, silného zápachu výfukových plynů a vibrací na volnoběh. Podezření padá na vadný EGR ventil, což je běžný problém u podobných vozidel. Řešení zahrnují kontrolu a případnou výměnu EGR ventilu, stejně jako kontrolu dalších komponentů, jako je snímač hmotnostního průtoku vzduchu, palivový filtr, žhavicí svíčky, mezichladič, turbodmychadlo a vstřikovače. Řešení těchto oblastí může odstranit příznaky a obnovit výkon vozidla.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
AndMe2021 (community.author)
Ahoj, díky za odpověď! Můj Kodiaq byl vyroben v roce 2018 a právě najel 165 432 km. Budu se řídit vaší radou a nechám EGR ventil zkontrolovat v servisu. Nemáte náhodou nějaké další tipy, na co bych si měl dát pozor, pokud to není EGR ventil? Předem mnohokrát děkuji!
(community_translated_from_language)
JohSchm
Hej, žádný problém, s radostí! Vzhledem k tomu, že váš Kodiaq byl vyroben v roce 2018 a má najeto již více než 165 000 kilometrů, mohl byste nechat zkontrolovat i několik dalších bodů pro případ, že by se nejednalo o EGR ventil. Zde je několik dalších podezřelých, kteří mohou způsobovat podobné příznaky: 1 **Snímač průtoku vzduchu (LMM):** Pokud je vadný, může to vést k nerovnoměrnému chodu motoru a ztrátě výkonu. 2 **Palivový filtr:** Ucpaný nebo znečištěný palivový filtr může rovněž způsobit rozladěný chod motoru. 3. Zapalovací svíčky/žhavicí svíčky:** I když diesel nemá zapalovací svíčky, zkontrolujte žhavicí svíčky. Pokud nefungují správně, motor se obtížně startuje nebo neběží správně. 4. mezichladič a turbodmychadlo:** Pokud je něco v nepořádku, např. netěsnost mezichladiče, může to také vést ke ztrátě výkonu a těmto problémům. 5. **Vstřikovače:** Ucpané nebo vadné vstřikovače mohou rovněž způsobit hrubý chod a ztrátu výkonu. Proto by se mohlo vyplatit nechat tyto body zkontrolovat v servisu, pokud je vše v pořádku s EGR ventilem. Někdy dochází také ke kombinaci problémů, zejména při tak vysokém počtu najetých kilometrů. Držte si palce, ať se to rychle najde a opraví! Přeji vše nejlepší a hodně štěstí!
(community_translated_from_language)
AndMe2021 (community.author)
Ahoj, díky za podrobné tipy! Seznam si vezmu s sebou a předám ho přímo v dílně. Určitě to pomůže k rychlejšímu nalezení problému. Doufám, že to nebude příliš drahé - ale bezpečnost a spolehlivé auto za to stojí. Snad je to jen EGR ventil a nic složitějšího. Každopádně jsem teď o něco klidnější, když vím, na co si ještě dát pozor. Ještě jednou díky a přeji vše nejlepší!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KODIAQ
JohSchm
Ahoj, podobné problémy jsem měl se svou Škodou Octavia Diesel, vyrobenou v roce 2016. S auty mám trochu zkušenosti, ale svět také ne. V mém případě to byl také vadný nebo zaseknutý EGR ventil. Zajel jsem tedy do svého důvěryhodného servisu a tam mi EGR ventil vyměnili. Celá věc mě stála 355,0 eur. Poté motor opět běžel hladce, žádné vibrace a žádná kontrolka motoru. Nejlepší je nechat si to zkontrolovat v servisu. Jaký přesně máte modelový rok? Možná bych vám mohl dát pár konkrétnějších rad. Hodně štěstí!
(community_translated_from_language)