Problémy při nečinnosti BMW řady 1: Záhada ventilů IAC odhalena

Téměř totožné problémy jsem měl minulou zimu se svým BMW řady 2 z roku 2019. Nejdřív jsem si také myslel, že je to ventilem regulace volnoběhu, ale po odvozu do servisu zjistili, že se v sacím potrubí silně usazuje karbon, což je u motorů s přímým vstřikováním docela častý problém. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, nestabilní volnoběh, neobvyklé zadrhávání a ta otravná kontrolka motoru. Museli provést důkladné vyčištění sání a vyměnit několik čidel. Byla to poměrně náročná práce, která jim zabrala téměř celý den, ale od té doby auto funguje bez problémů. Vzhledem k tomu, že vaše auto je novější, než bylo to moje, když se to stalo, doporučil bych před výměnou dílů nejprve nechat zkontrolovat sací systém. Pokud se jedná o nánosy karbonu, včasné zachycení zabrání dražším problémům v budoucnu. Doufám, že vám to pomůže s diagnózou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné, protože jsem se obával nákladů na opravu. Moje příznaky znějí přesně tak, jak jste je popsal. Mohl byste mi říct, kolik vás stálo vyčištění sání a výměna snímače? A také, zůstalo od opravy vše bez problémů? Rád bych věděl, zda se poté objevily nějaké další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat a podělit se o to, že jsem minulý týden nechal opravit své BMW řady 2 z roku 2019. Ptali jste se na náklady, nakonec jsem za celou práci zaplatil 425 €. Zjistili, že se skutečně jedná o silně znečištěný sací systém, přesně jak jsem předpokládal, když jsem ti odpovídal poprvé. Mechanik provedl důkladné vyčištění sání a jaký to byl rozdíl! Ten špatný ventil regulace volnoběhu, o kterém jsem se zmínil dříve? Teď už je úplně pryč. Auto jede jako sen, plynulý volnoběh, už žádné zadrhávání a ta otravná kontrolka motoru se od té doby neukázala. Už je to asi týden a nemám žádné problémy. Motor je mnohem citlivější a vlastně i trochu šetřím palivo, což je příjemný bonus. Upřímně řečeno, i když účet nebyl malý, stálo to za každý cent, aby auto zase pořádně fungovalo. Jen upozorňuji, že pokud si ho necháte opravit, ujistěte se, že vám pořádně vyčistí sací systém. Zdá se, že to je klíč k tomu, aby se tyto problémy nevracely.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem všechny informovat. S tím nánosem karbonu jste měli naprostou pravdu! Dal jsem na tvou radu a nechal jsem je nejdřív zkontrolovat sací systém. Ukázalo se, že můj motor byl i při relativně nízkém počtu najetých kilometrů dost zanesený. Konečný účet za vyčištění a diagnostiku vyšel asi na 400. Mnohem lepší než to, co jsem čekal, že zaplatím za nový ventil regulace volnoběhu! Mechanik mi ukázal fotky sání před a po, bylo šokující vidět, kolik karbonu se tam nahromadilo. Už pár dní jezdím a jaký je to rozdíl! Volnoběh je stabilní, už žádné zadrhávání a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Motor je také citlivější, skoro jako když jsem auto dostal poprvé. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem. Opravdu mě to zachránilo před zbytečnou výměnou dílů a pravděpodobně i před většími bolestmi hlavy v budoucnu. Rozhodně jsem se poučil z pravidelných kontrol údržby!

(Přeloženo z Angličtina)