KHBecker86
Problémy s '13 Lexus IS Diesel: Závady: kontrolka motoru, snížený výkon a možné poruchy vířivých klapek
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
KHBecker86 (Autor)
Wow vaše utrpení zní jako noční můra a jsem rád, že se vám to podařilo vyřešit! Musím opravdu držet palce a doufat, že to není netěsnost sacího potrubí pro můj IS. Určitě si dám pozor na tu zatracenou kontrolku motoru a co nejdříve odvezu auto k renomovanému mechanikovi. Zjevně vás to vedlo k tomu, abyste začínající problém odstranili dřív, než se vymkne kontrole. Čím méně bolesti hlavy, tím lépe, že? Mimochodem, nikdy jste se nezmínil, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil, nevzpomínáte si? A od opravy jezdí jízda bez problémů, nebo se objevilo něco dalšího? Cením si tvého postřehu!
(Přeloženo z Angličtina)
NatiKlein
Ahoj, máš to přesně na mysli - čím méně bolesti hlavy, tím lépe! Jen upozorňuji, že celkový účet za vyřízení mého Lexusu byl 1180 EUR. Docela dost peněz, ale za ten klid, že moje auto zase jezdí jako sen, to stálo za každý cent. A dobrá zpráva je, že od té doby, co se vyřešila závada na vířivé klapce, stará holka vrní jako kotě! Žádné problémy, žádné škubání a rozhodně už žádný černý kouř. Můj mechanik se na ní opravdu vyřádil. Tak držím palce, ať se ti IS podaří vyřešit stejně hladce. Držím ti palce!
(Přeloženo z Angličtina)
KHBecker86 (Autor)
Sakra, 1180 € je určitě pěkný peníz! Ale jak se říká, člověk musí utrácet, aby ušetřil. Počítám, že pokud se vaše auto vrátí do původního stavu a bez rizika budoucích katastrof, jsou to dobře vynaložené peníze. Nemůžeme přece vyčíslit cenu za klid v duši, ne? Jsem rád, že se váš Lexus po opravě chová slušně, dává mi to naději pro můj IS! Rozhodně potřebuji, aby ten můj zase fungoval bez problémů. Díky moc za sdílení vašich zkušeností. Rozhodně mě to vyzbrojilo dalšími znalostmi a připravilo na potenciální zásah do peněženky. Hej, doufám v rychlé a bezproblémové vyřešení. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
NatiKlein
Ahoj! Podobnou situaci jsem měl se svým Lexusem IS z roku 12. Celé to začalo podobně jako u tebe, výpadek proudu, hrubý volnoběh a spousta ošklivého kouře. Nakonec to byla netěsnost sacího potrubí. Ukázalo se, že došlo k zuhelnatění od nadměrného tepla, což ohrozilo těsnění a vedlo k nestálému proudění vzduchu. Můj mechanik musel vyměnit rozvod a vyčistit oblast, aby se zajistilo, že žádné nečistoty nezpůsobí budoucí problémy. Opravdu to byl vážný problém, protože motor běžel chudý kvůli přidanému vzduchu z netěsnosti, což způsobovalo nejrůznější problémy s chodem. Navíc přebytečné teplo kolem rozdělovače není zrovna nejlepší pro okolní konektory a další věci. Co se týče mého mechanika, odvedl solidní práci a nenechal mě na holičkách. Chlapík byl skvělý, vysvětlil mi všechno, co bylo potřeba opravit, a s prací nespěchal. Takže klobouk dolů! Dávejte si pozor na kontrolku motoru a neotálejte s kontrolou u spolehlivého mechanika. Tyto věci se mohou velmi rychle zhoršit, pokud je necháte bez kontroly. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)