Problémy s A3 TDI Turbo: Obvyklé příznaky a řešení

Téměř stejný problém jsem měl u své A4 2.0 TDI z roku 2015. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na dieselech jsem se zpočátku pokoušel zkontrolovat systém regulace přeplňování sám pomocí základního nářadí, ale příznaky byly příliš složité na to, abych je mohl diagnostikovat bez příslušného vybavení. V servisu mi potvrdili, že se jedná o vadný elektrický přepouštěcí ventil, který způsobuje nestejný tlak přeplňování. Ventil akčního členu neudržoval správnou regulaci zvýšení tlaku, což vedlo k přesně těmto příznakům, pomalému výkonu, pískání a zvýšené spotřebě paliva. Celkové náklady na opravu činily 250 eur včetně diagnostiky a náhradních dílů. Oprava vyřešila všechny příznaky a obnovila normální tlak přeplňování. Výkon motoru se okamžitě vrátil do normálu. Jaký je rok vaší A3? Provedli jste také skenování chybových kódů? Bylo by užitečné znát počet najetých kilometrů a zda jste již měli nějaké předchozí opravy související s turbodmychadlem. Tyto údaje by mohly pomoci určit, zda je třeba zkontrolovat další místa úniku plnicího tlaku. Zejména pískavý zvuk ukazuje na možné problémy s tlakem přeplňování, ale správná diagnostika je zásadní, protože podobné příznaky může způsobovat více součástí systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám stejný model (2012 A3 2.0 TDI) s 177725 km na hodinách. Po naskenování se mi objevily chybové kódy P0299 a P0234 týkající se regulace plnicího tlaku. Viníkem byl skutečně aktuátor turbodmychadla, který způsoboval nestabilní plnicí tlak a špatný výkon. Oprava zahrnovala výměnu aktuátoru turbodmychadla a snímače tlaku, což stálo přibližně 450 eur včetně práce. Od opravy funguje regulace zvýšení tlaku bezvadně a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Motor běží hladce a již nemá problémy s pískáním nebo zadrháváním. Na základě mého případu doporučuji před výměnou dílů provést řádnou diagnostiku pomocí skeneru určeného pro VAG. Selhávající turbodmychadlo může vykazovat podobné příznaky, takže přesné testování je nezbytné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zajímavé je, že vaše A3 měla podobné problémy s regulací zvýšení tlaku jako moje A4. Chybové kódy P0299 a P0234 rozhodně potvrzují to, co jsem předpokládal, že hlavní příčinou je aktuátor turba. Vaše náklady na opravu byly o něco vyšší než moje a činily 450 EUR, ale to dává smysl, protože jste potřebovali vyměnit aktuátor i snímač. Důležité je, že oprava zcela vyřešila všechny příznaky. Tyto poruchy aktuátoru ventilu jsou u našich motorů poměrně časté, jakmile překročí 150000 km. Když mi začal selhávat aktuátor, nestabilní plnící tlak způsoboval úplně stejné problémy, špatný výkon a ten charakteristický pískavý zvuk. Provedení správného diagnostického skenu bylo klíčové, protože vyloučilo další potenciální problémy související s posilovačem, jejichž oprava by mohla být mnohem dražší. Pro všechny ostatní čtenáře s podobnými příznaky: vždy nejprve zkontrolujte tlak zvyšování a funkci aktuátoru, než budete předpokládat, že je třeba vyměnit celé turbo. Vadný aktuátor je často viníkem a jeho oprava je mnohem levnější než kompletní přestavba turba. Jakou preventivní údržbu plánujete provést nyní, abyste se vyhnuli budoucím problémům s regulací zvýšení tlaku? Pravidelné kontroly součástí systému zvyšování tlaku by mohly pomoci včas zachytit problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy dodržuji přísný plán údržby zaměřený na systém turba. Každých 15 000 km čistím mezichladič a kontroluji všechny tlakové hadice. V servisu mi také doporučili, abych při pravidelných servisních prohlídkách sledoval činnost wastegate a zachytil tak případné včasné známky opotřebení. Zdá se, že turbodmychadlo je celkově v dobrém stavu, ale preventivně sleduji spotřebu oleje a hlučnost turba. Používám také kvalitní olej a měním ho častěji, než je standardní interval, abych chránil ložiska turba. Výměna ventilu a snímače pohonu byla rozhodně správná volba. Stabilní plnicí tlak znamenal obrovský rozdíl ve výkonu a spolehlivosti. Mnohem lepší než riskovat další poškození, které by mohlo vést k úplnému selhání turba. Díky všem za sdílení zkušeností. Opravdu mi to pomohlo potvrdit mé původní podezření na problémy s regulací zvýšení tlaku před odvozem do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)