Problémy s ABS a kontrolou trakce Mercedes GLE

Měl jsem podobný problém s kontrolkou ABS na svém GLE a rychloměr se choval nepravidelně. Počítadlo kilometrů se také zdálo, že se někdy zastaví. Byl to vadný snímač rychlosti kol. Je to běžný problém, zvláště pokud jezdíte hodně ve vlhkých podmínkách. Zkontrolovali vstup z každého snímače rychlosti kol do jednotky ABS?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, to je užitečné. Způsobil váš problém také úplnou poruchu ABS a existovaly nějaké chybové kódy související konkrétně s řídicí jednotkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, ABS selhalo úplně, což bylo při brzdění znervózňující. Zpočátku chybové kódy poukazovaly na obecnou poruchu ABS. Další vyšetřování ukázalo, že příčinou byla chybná signál z jednoho ze snímačů otáček kol, který se pak rozvinul do dalších systémových chyb. Počítač auta se zmatí nesprávným vstupem a zobrazuje varování. Doporučuji důkladně prošetřit snímače před výměnou celé řídicí jednotky. Pokud je to řídicí jednotka, nechte ji opravit v dílně.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobné vysvětlení a radu. Předám tyto informace do dílny a požádám o důkladnou kontrolu snímačů otáček kol před výměnou řídicí jednotky. Je uklidňující slyšet o podobné zkušenosti a možném alternativním řešení. Děkuji za vaši pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám podobný přerušovaný problém. Řídím GLE350de, může být sucho a teplo nebo zima a mokro, každých pár měsíců za náhodných jízdních podmínek (dálnice nebo pomalé městské silnice) se na obrazovce zobrazí následující zprávy: nefunkční slepý bod, nefunkční aktivní pruh, nefunkční ABS a EPS, nefunkční tempomat a omezovač rychlosti. Vypněte auto na 2 minuty, znovu nastartujte a vše je v pořádku, ale chybový kód je zaznamenán. Jako "nepřípustný signál rychlosti pravého zadního kola přijat". Servis Mercedes vyměnil senzor pravého zadního kola, problém byl vyřešen, pak se vrátil, zavedli kabel od senzoru k řídicí jednotce, chyby se stále objevovaly, takže žádný problém s kabeláží. Nedávno se samostatně objevil monitor tlaku v pneumatikách s nízkým tlakem v jedné pneumatice, vzal jsem to rovnou do servisu, žádný problém s pneumatikou. Úrovně baterie 12V byly zkontrolovány a jsou v pořádku, stejně jako alternátor. Pojistky nebyly zkontrolovány. Jakákoli pomoc by byla skvělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Zní to, jako byste už provedli spoustu odstraňování problémů. Jelikož byl senzor rychlosti kola a kabeláž ošetřeny, zvažte kontrolu stavu a čistoty oblasti uchycení senzoru a reluktorového kroužku (tonového kroužku) na náboji kola. Nečistoty nebo poškození zde mohou způsobit přerušované problémy se signálem. Také se ujistěte, že všechny související konektory jsou čisté a bezpečně uchyceny. Pokud problém přetrvává, mohlo by být vhodné nechat zkontrolovat samotnou řídicí jednotku na případné vnitřní závady. Udržujte mě informovaný o vašem pokroku nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za návrh. Reluktance kroužek byl vyměněn a také odstraněn, v obou případech se chyby stále vracely. Kabel byl také připevněn, aby se zajistilo, že se nepohne. Mohla by to být vadná pojistka, která způsobuje, že řídicí jednotka přijímá nepravděpodobné zprávy? Co přesně bychom měli hledat u řídicí jednotky? Je řídicí jednotka pouze pro ABS, nebo také ovládá slepý bod, tempomat atd.?

(Přeloženo z Angličtina)

Je nepravděpodobné, že by vadná pojistka způsobila přerušované nepravděpodobné zprávy, ale přesto stojí za to zkontrolovat všechny pojistky související s ABS a souvisejícími systémy, zda nevykazují známky poškození nebo špatných spojů. Řídicí jednotka ABS může skutečně komunikovat s dalšími systémy, jako je sledování mrtvého úhlu a tempomat, protože často sdílejí data. Pokud problém přetrvává, zvažte otestování řídicí jednotky na vnitřní závady nebo aktualizace softwaru, které by mohly vyřešit chyby komunikace. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)