Problémy s ABS a trakcí BMW Z3: Záhada trhavého zrychlení

Ahoj! Loni v létě jsem měl úplně stejné příznaky na svém BMW Z4 3.0i z roku 2004. Trhání při akceleraci v kombinaci se světly ABS/ASC bylo v mém případě jednoznačně selháním relé ASC. Reléový modul byl úplně smažený, když jej mechanik kontroloval. Kdyby to bylo řešeno v mé obvyklé garáži, museli vyměnit celý řídicí modul ASC, protože jen výměna relé na mém modelu nebyla možná. Nebylo to rychlé řešení, trvalo jim to celkem 4-5 hodin s diagnostikou a vším. Docela vážný problém, protože ovlivňuje stabilitu a brzdové systémy vašeho auta, rozhodně to není něco, co byste chtěli ignorovat. Z mé zkušenosti najděte někoho, kdo se specializuje na elektroniku BMW. Běžné obchody často chybně diagnostikují tyto příznaky jako problémy s přenosem, což by mohlo vést ke zbytečným opravám. Problémy ASC/ABS vyžadují správné diagnostické zařízení, které přesně určí závadu. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Ten problém s řídicím modulem ASC zní přesně jako to, co řeším. Jen by mě zajímalo, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Vždy je dobré vědět, na co si u těchto systémů musím dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem jen navázat, skvělé zprávy! Vlastně jsem to vyřešil minulý týden a ano, určitě to bylo relé ASC, jak jsem tušil. Můj celkový účet za opravu dosáhl 90 €, což bylo mnohem méně, než jsem očekával poté, co mě můj mechanik původně požádal o úplnou výměnu modulu. Všechno teď běží naprosto hladce, už žádné cukání při akceleraci a úplně zmizely ty otravné výstražné kontrolky. Systém ASC funguje jako kouzlo, stejně jako když bylo auto nové. Mluvte o úlevě! Je legrační ohlížet se zpět na to, jak jsem se obával potřeby kompletní výměny modulu jako v mé původní diagnóze. Ukázalo se, že to bylo jen vadné relé. Jezdím denně od opravy a nezaznamenal jsem žádné další problémy. Auto je krásně ovladatelné za všech podmínek. Rychlá rada, pokud se s tím ještě někdo setká, rozhodně si nechte poradit od specialisty BMW. Ne každý obchod má správné diagnostické nástroje k přesnému určení těchto elektrických gremlinů. Někdy je ta jednodušší (a levnější!) oprava ta správná. Pokud potřebujete další podrobnosti, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za pomoc! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o tom, co se stalo. Nakonec jsem vzal svou Z3 k novému mechanikovi, který se specializuje na elektroniku BMW. Měl jsem docela štěstí, ukázalo se, že to nebylo tak zlé, jak jsem se obával. Celé to utrpení bylo vlastně docela zajímavé. Když jsem to přinesl, mechanik to připojil k jejich diagnostickému systému a okamžitě zjistil problém. Jak mnozí z vás navrhovali, skutečně to souviselo se systémem ASC. Všimli si selhávajícího relé, které způsobovalo všechny ty příznaky, škubání během zrychlování a ta otravná výstražná světla. Oprava trvala asi dvě hodiny a byl jsem upřímně v šoku, když jsem dostal účet, byl mnohem nižší, než jsem čekal. Auto teď jede perfektně, už žádné cukání, žádné výstražné kontrolky a ABS a ASC fungují přesně tak, jak mají. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal nejprve zde a vyhnul jsem se návratu ke svému starému mechanikovi. Někdy stačí najít toho správného mechanika pro danou práci. Ještě jednou děkuji za všechny užitečné rady!

(Přeloženo z Angličtina)