ManniWag87
Problémy s ASC a ABS u BMW Z4: Problémy se zrychlením: Odstraňte problémy se zrychlením
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
BMW Z4 z roku 2005 má problémy s systémy ASC a ABS, spolu s cukáním při akceleraci a varovnou zprávou o servisu ASC. Možné příčiny zahrnují vadné relé ASC, snímače rychlosti kol nebo korozi spojů v modulu ABS. Navrhovaná řešení zahrnují odečtení chybových kódů pro přesné určení problému, kontrolu snímačů rychlosti kol a kontrolu spojů modulu ABS. Doporučuje se okamžitá pozornost těmto oblastem, aby se zabránilo zhoršení příznaků.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
ManniWag87 (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z4 byla až doposud (152049 km na tachometru) docela spolehlivá. Jen minulý měsíc jsem ji nechal servisovat a tehdy bylo vše v pořádku. Ještě jsem nevytáhl chybové kódy, ale určitě to co nejdříve udělám. Moje je benzínová verze a tvůj návrh na relé dává vzhledem k příznakům velký smysl. Je opravdu povzbuzující slyšet, že jste to vyřešili, aniž byste přišli o peníze! Zmínil se váš mechanik o nějakých dalších potenciálních vinících, na které bych si měl dát pozor, když už jsem v tom?
(community_translated_from_language)
SommerRacer
Ahoj znovu! Rád vám pomůžu. Ano, když jsem měl tento problém se svou 325i, můj mechanik skutečně zmínil několik dalších možných příčin, které bychom měli zkontrolovat. I když v mém případě bylo viníkem relé, řekl, že to může souviset také se snímači otáček kol nebo řídicím modulem ABS. V mém případě jsme před určením relé zkontrolovali snímače otáček kol, protože jsou častým místem poruchy, mohou se znečistit nebo poškodit a způsobit podobné příznaky. Můj mechanik také zmínil, že tyto problémy mohou způsobovat zkorodované spoje v modulu ABS, i když to je obvykle dražší oprava. Vzhledem k tomu, že vaše Z4 právě prošla servisem, možná by stálo za to se zeptat, zda si u těchto komponentů nevšimli něčeho neobvyklého. Moje 325i měla v době, kdy se to stalo, najeto asi 160 000 km, takže dost podobný počet kilometrů jako vaše. Rozhodně bych doporučil nechat si přečíst ty chybové kódy, to nám v mém případě pomohlo zúžit problém. Z celé této zkušenosti jsem se naučil jednu věc: nečekejte s opravou příliš dlouho. Jezdil jsem s výstražnými kontrolkami několik týdnů, než jsem to nechal vyřešit, a cukání při akceleraci se jen zhoršovalo. Raději to řešte dříve než později!
(community_translated_from_language)
ManniWag87 (community.author)
Děkujeme za podrobný návazný postup! Opravdu oceňuji, že jste se podělil o všechny tyto potenciální problémy, na které je třeba si dát pozor. Určitě si zítra nechám přečíst ty chybové kódy a zjistím v mém nedávném servisu, jestli tam nemají nějaké poznámky o senzorech nebo modulu ABS. Máš naprostou pravdu, že nesmíš čekat příliš dlouho, všiml jsem si, že cukání je stále výraznější, zejména během mé dnešní ranní jízdy. To, že vaše BMW mělo podobný počet kilometrů, když se to stalo, je docela zajímavé. Myslím, že tyto věci se často objevují ve stejnou dobu. Doufám, že je to jen relé jako ve vašem případě, to by byl nejlepší scénář z hlediska nákladů! Určitě požádám svého mechanika, aby také konkrétně zkontroloval snímače otáček kol a jejich připojení, protože jste zmínil, že to mohou být problémová místa. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, opravdu mi to pomohlo dát jasný směr, co mám prozkoumat. Ujistím se, že to rychle vyřeším, než se z toho potenciálně stane větší problém!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SommerRacer
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a váš problém mi zní velmi povědomě. Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 (325i) z roku 2003. Příznaky byly úplně stejné, varování ASC a ABS plus to nepříjemné cukání při akceleraci. Po chvíli tam a zpět s mým mechanikem jsme zjistili, že je to vadné relé ASC. Nechal jsem to vyměnit a stálo mě to asi 90 EUR, což se zcela vyplatilo, protože okamžitě vyřešil všechny problémy. Od té doby žádné problémy. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o tom, co můj mechanik udělal, mohl byste mi říci, zda jste zkontrolovali chybové kódy? A jakou variantu motoru má vaše Z4? Znalost těchto podrobností by mi pomohla poskytnout vám relevantnější rady z mých zkušeností.
(community_translated_from_language)