Problémy s Audi VANOS zvyšují spotřebu paliva

Podobný problém jsem měl loni u A6 3.0T z roku 2014 a s těmito motory mám určité zkušenosti. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem řešil, zvýšená spotřeba paliva a přetrvávající kontrolka motoru ukazovaly na problém se systémem VANOS. Porucha systému proměnného časování způsobovala neefektivní chod motoru. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Oprava zahrnovala výměnu cívky a kontrolu celého systému VANOS. Celkové náklady se pohybovaly kolem 250 eur za díly a práci. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Nějaké příznaky špatného zapalování motoru? Má motor pocit menšího výkonu? Zaznamenali jste nějaký neobvyklý hluk z oblasti rozvodového řetězu? Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka check engine? Správná diagnóza je zásadní, protože příznaky poruchy systému VANOS mohou být někdy zaměněny s jinými problémy. Stojí za to zkontrolovat, zda není postižen také rozvodový řetěz, protože tyto problémy mohou souviset. Přečtení chybových kódů by pomohlo zúžit, zda se jedná určitě o problém VANOS, a ne o něco jiného. Můj servis provedl před zahájením opravy kompletní diagnostickou kontrolu, kterou bych vřele doporučoval. Zjistili, že elektromagnetická cívka dostává nestejnoměrné napájení, což vede k nesprávné funkci systému proměnného časování.

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostiku jsem nechal provést při 189400 KM. Chybové kódy ukazovaly P0011 a P0021, které potvrzují problémy s proměnným časováním. Zatím žádné chyby v zapalování, ale rozhodně jsem zaznamenal snížený výkon, zejména při akceleraci. Motor má na volnoběh trochu hrubší zvuk. Při kontrole jsem také viděl olejový kal v oblasti víka ventilů, což by mohlo přispívat k problémům se sací vačkovou hřídelí. Nechám vyčistit nebo vyměnit solenoidy v závislosti na jejich stavu. Kontrolka kontrolního motoru nezmizela ani po vymazání kódů. Příští týden ho plánuju objednat a budu informovat o nákladech na opravu a o tom, co přesně bylo třeba vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za aktualizaci těchto chybových kódů. Poté, co jsem řešil podobné problémy na své A6, tyto kódy rozhodně ukazují na problémy s časováním sání VANOS. Vámi zmíněný olejový kal ve víku ventilů je obzvláště znepokojující, přesně tento problém vedl k tomu, že se mé problémy s proměnným časováním zhoršily, než jsem je začal řešit. Hrubý volnoběh v kombinaci s nízkým výkonem při akceleraci odpovídá tomu, co jsem zažíval před opravou. Vzhledem k tomu, že se u vás zatím neobjevují kódy chybného zapalování motoru, je včasné zachycení tohoto problému dobrým načasováním. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání k občasným chybným zážehům, které se objevily později. Několik věcí, které jsem se ze své zkušenosti naučil: Ujistěte se, že vyčistili celý systém VANOS, nejen vyměnili jeho části, zvažte kontrolu trubice sběrače oleje kvůli usazeninám, kontrolka motoru zůstává svítit i po vymazání kódu, což často znamená aktivní problém, nikoliv problém se snímačem Moje oprava začala výměnou solenoidu, ale nakonec bylo nutné rozsáhlejší čištění součástí proměnného časování kvůli usazeninám oleje. Celková oprava přišla asi na 800 eur, ale zabránila nákladnějším škodám. Určitě bych doporučil to vyřešit co nejdříve, než to potenciálně ovlivní další komponenty. Když už tam budou, měl by se zkontrolovat i rozvodový řetěz.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem dostal auto zpět ze servisu a chtěl jsem se podělit o výsledek. Diagnostika poruchy VANOS byla na místě, našli značný olejový kal ovlivňující systém proměnného časování. Celková oprava nakonec stála 920 eur. Vyměnili oba solenoidy sacího vačkového hřídele a provedli kompletní vyčištění systému. Rozvodový řetěz vykazoval minimální opotřebení, takže jeho výměna naštěstí nebyla nutná. Problémy s nízkým výkonem jsou zcela vyřešeny a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Hlavní poznatky z této zkušenosti: Včasná oprava zabránila rozsáhlejšímu poškození, Pravidelná údržba je klíčem k předcházení těmto problémům, Servis potvrdil, že delší čekání mohlo vést k nesprávnému zapalování motoru Kontrolka kontrolky motoru je nyní vypnutá a zůstává vypnutá. Motor běží na volnoběh hladce a průběh výkonu se vrátil do normálu. Budeme dodržovat přísnější plán výměny oleje, abychom předešli budoucím problémům s proměnným časováním. Ještě jednou děkuji za pomoc při potvrzení diagnózy. Bez zdejších sdílených zkušeností bych řešením problémů strávil více času a peněz.

(Přeloženo z Angličtina)