manuelzimmermann95

Problémy s automatickou převodovkou Seat Ateca

Začínám mít vážně stres s mým Seatem Ateca, dieselem z roku 2019. Automatická převodovka dělá velké problémy. Svítila kontrolka převodovky a zároveň i kontrolka motoru. Přešla do nouzového režimu, řazení je úplně zmatené, prokluzuje a vydává hrozné skřípavé zvuky. Načetl jsem to a hlásí chybu "vadný tlak oleje v chladiči". Mohlo by se jednat o jednoduchou opravu, nebo se dívám na novou převodovku? Obávám se, že bude potřeba detekce úniku.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to povědomě. Měl jsem podobné příznaky na svém starém Volvu před časem. Ukázalo se, že je to vadný tlakový senzor na chladiči oleje, což způsobilo, že se převodovka zbláznila. Má vaše Ateca chladič oleje integrovaný do chladicího systému chladiče?

(Přeloženo z Angličtina)

Olejový chladič integrovaný do chladicího systému chladiče? Upřímně řečeno, nejsem si jistý. Kde bych to mohl zkontrolovat? A způsobil by skutečně vadný senzor všechny ty problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, u Volva ten senzor posílal do řídicí jednotky převodovky nesprávná data, čímž se dostala do nouzového režimu. Zkontrolujte, kde je umístěn olejový filtr, chladič oleje může být nedaleko, připojený k chladiči hadicemi. Ale upřímně, s těmito příznaky a tímto chybovým kódem bych to nechal zkontrolovat někým, kdo ví, co dělá, než způsobíte další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzali jsme to do místní garáže a měl jsi naprostou pravdu! Vadné připojení k tlakovému senzoru na olejovém chladiči. Vyčistili ho a vyměnili poškozený konektor. Stálo mě to 95 €. To je mnohem lepší než nová převodovka! Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: