100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

manuelzimmermann95

Problémy s automatickou převodovkou Seat Ateca

Začínám mít vážně stres s mým Seatem Ateca, dieselem z roku 2019. Automatická převodovka dělá velké problémy. Svítila kontrolka převodovky a zároveň i kontrolka motoru. Přešla do nouzového režimu, řazení je úplně zmatené, prokluzuje a vydává hrozné skřípavé zvuky. Načetl jsem to a hlásí chybu "vadný tlak oleje v chladiči". Mohlo by se jednat o jednoduchou opravu, nebo se dívám na novou převodovku? Obávám se, že bude potřeba detekce úniku.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Seat Ateca z roku 2019 s naftovým motorem má značné problémy s automatickou převodovkou, včetně výstražných světel, aktivace nouzového režimu, nepravidelného řazení a skřípavých zvuků. Problém je identifikován jako chyba "vadný tlak oleje v chladiči", což naznačuje možný problém s tlakovým senzorem olejového chladiče. Řešení zahrnovalo čištění a výměnu vadného konektoru k tlakovému senzoru, čímž se problém vyřešil bez nutnosti nové převodovky.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

alexander_mystic1

Zní to povědomě. Měl jsem podobné příznaky na svém starém Volvu před časem. Ukázalo se, že je to vadný tlakový senzor na chladiči oleje, což způsobilo, že se převodovka zbláznila. Má vaše Ateca chladič oleje integrovaný do chladicího systému chladiče?

(community_translated_from_language)

manuelzimmermann95 (community.author)

Olejový chladič integrovaný do chladicího systému chladiče? Upřímně řečeno, nejsem si jistý. Kde bych to mohl zkontrolovat? A způsobil by skutečně vadný senzor všechny ty problémy?

(community_translated_from_language)

alexander_mystic1

Jo, u Volva ten senzor posílal do řídicí jednotky převodovky nesprávná data, čímž se dostala do nouzového režimu. Zkontrolujte, kde je umístěn olejový filtr, chladič oleje může být nedaleko, připojený k chladiči hadicemi. Ale upřímně, s těmito příznaky a tímto chybovým kódem bych to nechal zkontrolovat někým, kdo ví, co dělá, než způsobíte další škody.

(community_translated_from_language)

manuelzimmermann95 (community.author)

Vzali jsme to do místní garáže a měl jsi naprostou pravdu! Vadné připojení k tlakovému senzoru na olejovém chladiči. Vyčistili ho a vyměnili poškozený konektor. Stálo mě to 95 €. To je mnohem lepší než nová převodovka! Díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA