Problémy s automatickou převodovkou VW Sharan, výstražné signály a opravy

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Touranem z roku 2004 s automatickou převodovkou. Mé zkušenosti s opravami převodovek jsou střední, v průběhu let jsem řešil několik problémů. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se mi stalo – prokluzování převodovky, výstražná světla a nouzový režim. Po diagnostice se ukázalo, že podnapětí ve vozidle způsobovalo poruchu řídicí jednotky převodovky, což vedlo k těmto nepravidelným změnám převodových stupňů. Moje dílna provedla úplnou kontrolu systému a zjistila, že problémy s napětím ovlivňují elektroniku automatické převodovky. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku elektrického systému, Výměnu vadného regulátoru napětí, Ověření hladiny oleje v převodovce, Reset řídicí jednotky převodovky. Celková cena byla 240 € a převodovka od opravy funguje bezchybně. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Aktuální historii výměn převodového oleje, Věk a stav baterie, Přesné chybové kódy z diagnostického skenu, Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil, protože problémy s automatickou převodovkou mohou mít různé příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Olej v převodovce jsem nechal vyměnit při 120 000 km během pravidelného servisu. Chybové kódy z mého nedávného diagnostického skenování jsou P0730 a P0740. Problémy s převodovkou se vyskytují hlavně když je auto teplé, obvykle po 15–20 minutách jízdy. Baterie je poměrně nová, vyměněná před pouhými 6 měsíci, a podle mého mechanika jsou hodnoty napětí normální. Myslím, že se moje situace může lišit od té vaší, jelikož je napětí stabilní. Výkon převodovky se nadále zhoršuje, zejména při jízdě po dálnici. Můj mechanik zmínil, že by mohl selhávat měnič točivého momentu, ale chtěl jsem prozkoumat další možná řešení, než se pustím do tak drahé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a příznaků se zdá, že vaše situace je odlišná od mého problému s napětím. S kódy P0730 a P0740 a problémy, které se objevují, když je převodovka teplá, to silně poukazuje na problémy s hydraulickým tlakem v systému převodovky. Při mém výzkumu po opravě jsem se dozvěděl, že tyto kódy často indikují buď vadný měnič točivého momentu, nebo opotřebované hydraulické součásti uvnitř převodovky. Na mém Touranu jsem zpočátku doufal v jednodušší opravu, ale problémy s převodovkou nakonec vyžadovaly rozsáhlejší práci. Klíčové faktory, které naznačují závažnější problém, než byl můj původní případ: Problémy se zhoršují s teplým olejem v převodovce, Chybové kódy specificky související s převodovým poměrem a měničem točivého momentu, Postupné zhoršování výkonu převodovky, Problémy přetrvávají i přes dobré napětí a novou baterii. Vzhledem k tomu, že byl olej v převodovce měněn v pravidelných intervalech, opotřebovaný olej pravděpodobně není primární příčinou. Z mých zkušeností s opravou i z výzkumu, když se tyto specifické příznaky objeví s těmito chybovými kódy, je obvykle nutné vyměnit měnič točivého momentu. Náklady na opravu se liší, ale očekávejte mezi 1200 € - 2000 € za výměnu měniče točivého momentu včetně práce. Ačkoli je to drahé, včasné řešení zabrání dalším škodám na převodovce, které by mohly vést k úplnému selhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto poznatků. Po srovnání mých příznaků s vašimi a po obdržení vaší zpětné vazby začínám akceptovat, že to může vyžadovat více než jen základní údržbu. Historie výměny oleje v převodovce a dobrý stav baterie zdánlivě vylučují jednodušší řešení, která jsem doufal. Jelikož výkon mé převodovky stále klesá a chybové kódy konkrétně ukazují na měnič točivého momentu, je rozumné se tímto zabývat dříve, než riskuji úplné selhání převodovky. Rozsah nákladů na opravu 1200 € - 2000 € je vysoký, ale stále lepší než potřeba pozdější úplné výměny automatické převodovky. Domluvím si schůzku s mým mechanikem, abychom probrali výměnu měniče točivého momentu. Skutečnost, že problémy se vyskytují hlavně u teplé převodovky a stále se zhoršují, naznačuje, že delší čekání by mohlo vést k dražším opravám. Problémy s hydraulickým tlakem kapaliny, které jste zmínili, odpovídají tomu, co můj mechanik zpočátku podezříval. I když jsem doufal, že se vyhnu rozsáhlým opravám převodovky na svém starším vozidle, zdá se, že oprava měniče točivého momentu je vzhledem ke všem příznakům a diagnostickým důkazům nejlogičtější cesta vpřed.

(Přeloženo z Angličtina)