Problémy s baterií a elektrickým napájením: Mokka umírá za jízdy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém se svým vozem Vauxhall Crossland X diesel 2019. Příznaky byly úplně stejné, slabé starty, zhasínání světel a blbnutí elektriky. Ukázalo se, že generátor byl spálený, stejně jako máte podezření. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu ve městě a po provedení diagnostiky to potvrdili. Díly a práce mě přišly na cca 960 €. Rozhodně se vyplatí opravit co nejdříve, protože vás to může nechat na holičkách. Jakou variantu motoru má vaše Mokka? Možná se budete moci podělit o konkrétnější údaje, pokud je podobná té mé. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! U mého se začínají projevovat přesně ty příznaky, které jsi popsala. Moje Mokka právě dosáhla 53664 km a poslední servisní prohlídku měla asi před 2 měsíci, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. Vaše náklady na opravu zní zhruba tak, jak jsem očekával. Zaznamenal jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky, než generátor zcela selhal? Snažím se přijít na to, jestli ho mám odvézt do servisu, nebo nechat odtáhnout, abych někde neuvízl. Také jste použili originální díl nebo náhradní díl? O aftermarketových generátorech pro tyto modely jsem slyšel smíšené názory.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, co se týče těch kontrolních světel, v mém případě jsem si nejprve všiml, že se kontrolka baterie rozsvěcuje přerušovaně, zejména při volnoběhu. Zpočátku nebyla stálá, což je asi důvod, proč jsem ji ignoroval déle, než jsem měl (nebyla to moje nejjasnější chvilka). Nakonec jsem se poučil a zůstal jsem stát na parkovišti asi 15 km od domova. Věřte mi, že o takové potíže nestojíte, rozhodně doporučuji nechat si ho odtáhnout do servisu. Raději bezpečně, než abyste litovali! Co se týče dílů, pro klid duše jsem zvolil OEM. Můj mechanik mi vlastně nedoporučoval aftermarketové generátory pro tyto novější Vauxhally, protože zaznamenali nějaké problémy s kompatibilitou. Ano, bylo to trochu dražší, ale vzhledem k tomu, že elektrické systémy v těchto moderních autech jsou tak citlivé, nechtěl jsem to riskovat. Když už se ptáš, můj Crossland měl v době poruchy generátoru najeto asi 62000 km, takže dost podobný počet kilometrů jako ten tvůj. Co jsem slyšel od jiných majitelů vozů Vauxhall, zdá se, že tyto věci se pohybují kolem 50-70 tisíc. Jen upozorňuji, že když už budou v servisu, určitě zkontrolují i baterii. Selhávající generátor může někdy poškodit baterii, což se stalo v mém případě. Bohužel jsem musel vyměnit obě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Přesvědčili jste mě, zítra ráno určitě zavolám odtahovku a odvezu to do servisu. Nestojí za to riskovat, že uvíznu na místě jako ty! Opravdu oceňuji i upozornění na náhradní díly. Zůstanu u OEM, i když to bude stát o něco víc. Dává smysl, co jsi říkal o citlivosti elektrických systémů v těchto novějších modelech. A dobrá poznámka o kontrole baterie, určitě se o tom zmíním mechanikovi. Podobnost počtu najetých kilometrů je zajímavá. Hádám, že tyto generátory mají prostě typickou životnost. Alespoň teď vím, co mám očekávat při budoucí údržbě! Ještě jednou díky za pomoc, ušetřili jste mi spoustu potenciálních bolestí hlavy! Budu aktualizovat, jakmile to vyřeším.

(Přeloženo z Angličtina)