Problémy s baterií VW Polo: Výstraha o poruše alternátoru

Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na autech, jsem měl s mým VW Golfem z roku 2014 velmi podobný elektrický problém. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: pomalé startování, tlumená světla a selhávající elektronika – to vše poukazovalo na problém s dobíjecím systémem. Poté, co jsem se potýkal s těmito problémy alternátoru, vzal jsem auto do dílny. Provedli kompletní diagnostiku dobíjecího systému, která odhalila silně vybitou baterii, která byla neopravitelná. Pokles napětí byl natolik závažný, že i po nastartování pomocí startovacích kabelů systém nedokázal udržet správné nabití. V mém případě bylo řešení přímočaré: kompletní výměna baterie spolu s testováním alternátoru a dobíjecího systému, aby se zajistilo, že nejsou žádné skryté elektrické problémy. Celková cena byla 290 €, včetně diagnostiky, dílů a práce. Než navrhnu stejné řešení pro vaše Polo, bylo by užitečné vědět: Jak stará je současná baterie? Všimli jste si nějakých výstražných světel na palubní desce? Zůstává kontrolka baterie svítit během jízdy? Jaké napětí měříte, když motor běží? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte s jednoduchým problémem se zdravím baterie, nebo zda by mohly existovat hlubší problémy s dobíjecím systémem, které vyžadují pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proveden při 103347 km, chtěl jsem se podělit o nějaké aktualizace k mému problému. Nechal jsem si multimetrem zkontrolovat hodnoty na svorkách baterie. Při volnoběhu ukazuje 12,1 V, které klesají pod zátěží, rozhodně ne 13,5–14,4 V, které by mělo udržovat. Také jsem si všiml koroze na svorkových spojích. Po důkladném vyčištění svorek baterie a opětovné kontrole hodnot napájení došlo pouze k minimálnímu zlepšení. Pokles napětí přetrvává i přes čistá spojení, což poukazuje na pravděpodobnou poruchu nabíjecího systému spíše než na povrchové problémy. Získal jsem cenovou nabídku pro oba scénáře, výměnu baterie za 180 € nebo kompletní opravu alternátoru za cca 450 €. Než se rozhodnu, kterou cestu zvolím, nechám si řádně otestovat nabíjecí systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za naměřená napětí, skutečně potvrzují to, co jsem tušil po řešení podobných problémů na mém VW. Těch 12,1 V na volnoběh je jasný varovný signál, protože zdravý dobíjecí systém by měl při chodu dosahovat téměř 14 V. Když jsem si nechal opravit svého Golfa, problém s alternátorem vykazoval téměř identické příznaky a průběh napětí. Koroze na svorkách baterie, kterou jste našli, stojí za zmínku, ale jak jste objevil, čištění pomohlo jen minimálně. V mém případě se to, co vypadalo jako jednoduchý problém s baterií, ukázalo jako vadný regulátor napětí uvnitř alternátoru. Opravna mi vysvětlila, že když regulátor začne selhávat, nedokáže udržet správné nabíjecí napětí, což vede k přesně těmto příznakům, které vidíte. Než budete utrácet za novou baterii, nechte si určitě otestovat alternátor. Mojí chybou bylo, že jsem nejprve vyměnil baterii, abych za dva týdny zjistil, že příčinou byl alternátor. Selhání regulátoru napětí znamenalo, že ani nová baterie nebyla správně dobíjena. Pokud testování alternátoru potvrdí závadu, ta nabídka 450 € se zdá být podle mých nákladů na opravu správná. I když je to dražší než výměna baterie, oprava skutečné příčiny ušetří peníze dlouhodobě a zabrání poškození dalších elektrických součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem nechal v dílně provést úplnou diagnostickou zkoušku. Regulátor napětí v alternátoru skutečně selhával, což způsobovalo vybíjení baterie a všechny ty elektrické problémy. Jejich testy ukázaly 11,9 V při chodu, což je výrazně pod normálním nabíjecím napětím. Jelikož se baterie opakovaně vybíjela kvůli špatnému alternátoru, doporučili výměnu obou součástí, aby se předešlo budoucím problémům. Celková oprava vyšla na 630 €, což není levné, ale alespoň jsou všechny elektrické problémy vyřešeny. Motor startuje správně, světla jsou jasná a stabilní a hodnoty napětí se při chodu vrátily do normálu na 14,2 V. Je dobře, že jsem nechal zkontrolovat celý systém, místo abych jen vyměnil baterii. Opravdu si vážím, že se všichni dělíte o své zkušenosti, zejména o tom, že je třeba nejdříve zkontrolovat stav alternátoru. Jinak bych zbytečně utratil peníze jen za baterii. Čas ukáže, ale auto se teď cítí úplně normálně.

(Přeloženo z Angličtina)