Sophia1995
Problémy s BMW i3 Hybrid: Kontrolka motoru + ztráta výkonu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Sophia1995 (Autor)
Díky za podrobnou odpověď! Pro informaci, můj i3 má na hodinách 182596 KM a chybový kód, který dostávám, je P0113. Ztrátu výkonu jsem začal pozorovat asi před týdnem a ano, spotřeba paliva se mi zvýšila zhruba o 15-20%. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal u své i8. Zaznamenal jste nějaké konkrétní podmínky, kdy se váš problém projevil výrazněji? Mně se zdá, že je to horší při studených startech. Mimochodem, zrovna minulý měsíc jsem byl na servisu a tehdy bylo vše v pořádku, takže mě to zaskočilo. Oceňuji informaci o nákladech na opravu, to vlastně není tak hrozné, jak jsem se obával. Dostal jsi na opravu nějakou záruku?
(Přeloženo z Angličtina)
MattiSpeed
Ahoj znovu! Ano, tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil se svým i8. Studené starty byly rozhodně tehdy, když to bylo nejnápadnější, auto bylo obzvlášť pomalé, dokud se nezahřálo, což dává smysl vzhledem k tomu, že se aktivovalo čidlo teploty nasávaného vzduchu. Moje se také stala docela náhle po rutinní službě. Pamatuji si, že jsem byl docela frustrovaný, protože předtím všechno běželo hladce. Kód P0113 je stejný, jaký jsem dostal, což v podstatě potvrzuje, že máme co do činění se stejným problémem. Nebyl jsem schopen získat záruční krytí, protože moje auto již bylo po prodloužené záruční době (mělo v té době asi 195 000 KM). Ale upřímně, vzhledem k tomu, kolik jsem se obával, že by to mohlo stát, byla cena opravy úleva. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Pár týdnů jsem se to snažil prosadit a zvýšená spotřeba opravdu nestála za zdržení. Navíc běh s chybnými údaji snímače není pro motor z dlouhodobého hlediska skvělý. Už jste si domluvili termín opravy? Pokud jste zruční s auty, technicky byste to zvládli sami, ale u těchto hybridních systémů bych doporučoval nechat to udělat profesionálně. Samotná výměna senzoru trvala mému mechanikovi méně než hodinu, jakmile měl díl v ruce.
(Přeloženo z Angličtina)
Sophia1995 (Autor)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, je opravdu užitečné vědět, že někdo jiný prošel úplně stejnou věcí! Máte naprostou pravdu, že nečekáte příliš dlouho. Po vyslechnutí vašich zkušeností a relativně rozumných nákladů na opravu jsem si právě zarezervoval schůzku na zítřejší ráno se svým místním specialistou BMW. To, co jsi zmínil o studených startech, plně potvrzuje to, co jsem zažil. Jsem rád, že jsem se to nepokoušel prosadit jako ty, ten tip o zvýšené spotřebě paliva a potenciálním namáhání motoru se opravdu trefil. I když se na to nevztahuje záruka, myslím, že 155 Euro není tak špatné vzhledem k tomu, co by se mohlo stát, kdyby to nebylo zaškrtnuto. Opravdu oceňuji všechny podrobné informace, které jste sdíleli. Rozhodně mi to celou situaci uklidnilo. Okamžitě ten senzor vyměním. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas pomoci!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
MattiSpeed
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridních autech a ve skutečnosti jsem minulý rok řešil podobný problém na svém BMW i8 2016. Můj také vlastní BMW iX, takže tyto modely docela znám. Stejně jako vám se rozsvítila kontrolka motoru a všiml jsem si, že auto je pomalé. Původně jsem si myslel, že je to baterií, ale poté, co ji odvezli do mé důvěryhodné dílny, diagnostikovali vadné čidlo teploty nasávaného vzduchu. Oprava byla jednoduchá, vyměnili snímač a vymazali chybové kódy. Stálo mě to kolem 155 Euro a od té doby auto jezdí perfektně. Než se podělím o další podrobnosti o mé zkušenosti s opravami, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Kdy jste poprvé zaznamenali ztrátu energie? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Pomohlo by mi to lépe pochopit, jestli řešíte stejný problém jako já.
(Přeloženo z Angličtina)