PWerner
Problémy s BMW řady 3 (2013) - černý kouř, nestabilní chod motoru a možná závada systému zvyšování tlaku vzduchu
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Rozhovor se točí kolem BMW řady 3 z roku 2013, u kterého se objevil černý kouř, nestabilní chod motoru a podezření na závadu systému zvyšování tlaku. Mezi příznaky patří rozsvícená kontrolka kontrolního motoru, ztráta výkonu motoru, škubání a syčení při akceleraci. Problém by mohl být způsoben mechanickým poškozením turbodmychadla, jak naznačil účastník, který měl podobný problém. Doporučeným řešením je nechat vůz zkontrolovat odborníkem s možností výměny turbodmychadla, i když náklady na opravu mohou být vysoké.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
PWerner (community.author)
Ahoj, díky za odpověď! Můj model je 325i a kromě obvyklých prohlídek neprodělal žádné větší opravy. To, co říkáte, dává smysl - možná je problém v turbodmychadle. Černý kouř a ten pískavý zvuk jsou pro mě velmi nepříjemné. Těch 1070 eur za opravu zní trochu horentně, ale pokud to problém vyřeší, uklidnilo by mě to. Promluvím si se svým servisem a zjistím, jestli je to stejný problém i u mého auta. Mnohokrát děkuji za vaše užitečné příspěvky!
(community_translated_from_language)
UweLeman
Ahoj, to vím taky, možná ti můžu pomoct svými zkušenostmi. S příznaky, které jsi popsal, to rozhodně vypadá na problém s turbodmychadlem. Měl jsem stejný černý kouř a to nepříjemné pískání. A vliv na výkon a stabilitu byl taky frustrující. Náklady na opravu turba jsou poměrně vysoké. Ale mohu vás ujistit, že po odstranění problému pocítíte obrovský rozdíl. Můžete se také podívat, zda neseženete levnější použitý díl. Ale snažte se to neodkládat příliš dlouho. U mě se to časem jen zhoršilo. Přeji vše nejlepší a doufám, že to brzy vyřešíte!
(community_translated_from_language)
PWerner (community.author)
Dobrý den, no, děkuji za tipy, pak bych to měl řešit rychle. Uvidíme, co na to řekne moje garáž. Ještě jednou díky za zkušenosti :)
(community_translated_from_language)
Ri4auskij
Dobrý den! Mám problém s mým BMW E53, po chladném počasí začne žádat nouzový kód, resetoval jsem baterii, auto nastartuje bez problémů, ale po nějaké době se vrátí. Nyní jsem odpojil rádiovou jednotku a už se neptá na kód, ale musím teď jezdit bez rádia. Může mi někdo říct, proč to začalo dělat?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý den! Mám problém s mým BMW E53, po chladném počasí začne žádat nouzový kód, resetoval jsem baterii, auto nastartuje bez problémů, ale po nějaké době se vrátí. Nyní jsem odpojil rádiovou jednotku a už se neptá na kód, ale musím teď jezdit bez rádia. Může mi někdo říct, proč to začalo dělat?
Zdá se, že vaše rádiová jednotka může způsobovat vybíjení baterie, zejména v chladném počasí. Je možné, že je vadná samotná rádiová jednotka nebo je problém v kabeláži. Doporučil bych, aby mechanik zkontroloval rádiovou jednotku a její kabeláž, zda nevykazuje známky poškození nebo poruchy. Prosím, informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
MonaThiel
Dobrý den, měl jsem podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2011: černý kouř, rozsvícená kontrolka motoru, škubání a syčení při akceleraci, což mi bylo velmi povědomé. Poté, co jsem problém popsal v servisu, zjistili, že se jedná o mechanické poškození turbodmychadla. Oprava mě stála 1070 eur. Abychom mohli přesněji říci, zda se může jednat o stejný problém, bylo by vhodné přesně vědět, jaký model máte a zda již byla provedena nějaká oprava. Více podrobností by mi pomohlo lépe pochopit situaci. Doufám, že vám to pomůže!
(community_translated_from_language)