Problémy s BMW X4 VANOS: Problémy: majitele trápí více problémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, nejsem odborník, ale vím, jak na to. Loni jsem měl velmi podobné problémy s BMW X3 z roku 2013. Stejné příznaky, kontrolka check engine, horší spotřeba paliva, problémy s výkonem a hrubý chod. Původně jsem si myslel, že je to také VANOS, ale můj mechanik diagnostikoval vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Nechal jsem ho vyměnit spolu s opravou elektroinstalace v napájení za asi 250 eur a vše se spravilo. Určitě by to mohlo souviset s tím, co zažíváš na své X4, ale potřeboval bych to vědět: Jakou variantu motoru máte? Nějaké konkrétní chybové kódy z CEL? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na motoru? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná se budu moci podělit o konkrétnější poznatky ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Mám benzínovou variantu motoru 2,0 l. Poslední servisní prohlídka proběhla asi před 5000 km a příznaky se začaly objevovat postupně během posledního měsíce. V poslední době jsem na motoru neprováděl žádné práce. Opravdu oceňuji sdílení vašich zkušeností s X3, určitě nechám svého mechanika zkontrolovat elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Mám najeto 145257 km, takže se podobné problémy začínají objevovat. Ještě jsem nevytáhl chybové kódy, ale plánuju to udělat zítra. Měla vaše X3 při těchto problémech také mírné vibrace na volnoběh?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, dokážu se plně ztotožnit s tím, čím procházíš! Moje X3 měla absolutně takové vibrace na volnoběh, byl to vlastně jeden z nejnápadnějších příznaků. Zvlášť špatné by to bylo, když byl motor teplý a seděl na semaforech. Opravdu nepříjemné věci. Počet najetých kilometrů na vašem X4 je velmi podobný tomu, jaký byl můj, když jsem měl tyto problémy (můj byl kolem 150 000 KM). Vzhledem k tomu, že máte motor 2,0 l jako já, zní to ještě více podobně jako moje situace. Postupný nástup příznaků také odpovídá mým zkušenostem, začal jen mírně hrubým nečinností, pak se postupně zhoršoval během asi 3-4 týdnů, až jsem to už nemohl ignorovat. Rychlý tip z mé zkušenosti, když zkontrolujete chybové kódy, ujistěte se, že provádějí kompletní skenování. Můj první sken ukázal pouze jeden obecný kód, ale když můj mechanik provedl důkladnější sken specifický pro BMW, odhalil skutečný problém s elektromagnetem vačkového hřídele. Také, když to kontrolují, možná by stálo za to, aby se podívali na elektrická připojení kolem solenoidu. V mém případě došlo k určitému opotřebení kabeláže, které přispělo k problému. Je lepší zachytit všechny problémy najednou, než se vracet znovu. Dejte mi vědět, jaké chybové kódy se zobrazují, jsem opravdu zvědavý, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto informace, je velmi užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel téměř úplně stejnou věcí! Vibrace, které jsi popsal na semaforech, je přesně to, co zažívám. Opravdu dobré vědět o tom, jak získat ten sken specifický pro BMW, určitě si to vyžádám, až zítra přijdu. Vlastně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Bál jsem se, že by to mohlo být něco velkého (a super drahého), ale elektromagnetický ventil vačkového hřídele zní mnohem lépe. Budu dávat pozor na ty problémy s kabeláží, které jste také zmínil, skvělý tip, jak to všechno zkontrolovat najednou. Jakmile zítra dostanu tyto chybové kódy, určitě vás aktualizuji. Nemůžu uvěřit, jak podobné jsou naše situace, stejná velikost motoru, podobný kilometrový výkon a stejné příznaky. Držte nám palce, je to stejně jednoduché řešení jako vaše. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti tak podrobně!

(Přeloženo z Angličtina)