Problémy s BMW X6 Diesel 2012: Černý kouř, ztráta výkonu a podezření na vadný regulátor tlaku - hledáme zkušenosti a tipy

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým BMW X5 Diesel, rok 2010. Moje znalosti automobilové techniky jsou poměrně nízké, ale mám dost zkušeností na to, abych rozpoznal problém v mém případě. V mém případě byl elektricky vadný servopohon zvyšování tlaku a celá věc mě stála v servisu 1520 euro. Kluci tam vše vymontovali, vyčistili a odstranili závady, jako jsou saze. Poté vyměnili regulátor tlaku přeplňování a vše dali znovu dohromady. Doporučuji nechat si zkontrolovat vaše auto, protože regulátor tlaku přeplňování může být také elektricky vadný. Jaký typ motoru má vaše X6 a kolik má již najeto kilometrů? Možná vám pak budu moci poskytnout další podrobnosti, které vám pomohou dále.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkuji za odpověď. Moje X6 má vznětový motor a má najeto již 162859 km. Poslední servis byl před nedávnem. Je mi jasné, že budu muset vyměnit regulátor plnícího tlaku, jen doufám, že mě už nic nepřekvapí. Vlastně bych byl radši, kdybych si to mohl udělat sám, ale zase tolik znalostí nemám. Jak dlouho ti to trvalo v servisu?

(Přeloženo z Němčina)

Vůbec se nedivím tomu počtu najetých kilometrů, když jsem měl problém, bylo to zhruba tolik kilometrů. V servisu jim to trvalo asi půl dne, protože chtěli díly pořádně vyčistit. Taky mi řekli, že regulátor plnícího tlaku může prostě selhat, aniž by sis toho všiml - kromě příznaků, které jsi popsal. Pokud nemáš tolik znalostí, je lepší si to nechat udělat, protože když něco rozbiješ, může to být drahé. Takže je lepší to jednou udělat správně a pak budete mít klid. K nákladům mohu říct jen to, že jak jsem řekl, u mě to bylo asi 1520 eur, ale mohou se lišit podle toho, co se dělá a jaké díly jsou potřeba. Už jste se objednali do servisu? Pokud ne, udělal bych to brzy, aby to bylo rychle opraveno. Přeji šťastnou cestu a nestresujte se, bude to dobré!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď. Ne, zatím jsem se nedomluvil na workshopu, ale teď to opravdu budu řešit. To s těmi kilometry mi teď taky přijde logické, ale člověk vždycky doufá, že se trochu rozjede, než ho čeká další velký kus. 1520 eur je docela dost, ale pokud to pomůže, tak to stojí za to. Navíc jsem přesvědčen o kvalitě svého BMW, takže to nechám udělat profesionálně. Třeba budu mít štěstí a bude to levnější než u vás. Doufejme v to nejlepší! Ještě jednou díky za pomoc, dám vědět, jak to dopadlo. Jezděte opatrně!

(Přeloženo z Němčina)

Volnoběžné otáčky vozidla jsou nestabilní

(Přeloženo z Francouzština)

Zdá se, že vaše vozidlo může mít problém s ventilem pro regulaci volnoběžných otáček nebo může docházet k úniku podtlaku. Začněte kontrolou viditelných příznaků úniku podtlaku, jako jsou syčivé zvuky nebo prasklé hadice. Pokud nic nenajdete, možná budete chtít zvážit kontrolu ventilu volnoběžných otáček mechanikem. Jedná se o problém důležitý z hlediska bezpečnosti, proto doporučuji nechat jej co nejdříve zkontrolovat. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, nechal jsem si namontovat nové turbodmychadlo do svého BMW e90 2007. Po prvním dni ztratilo výkon. Co by mohlo být příčinou ? Jsem zoufalý

(Přeloženo z Němčina)

Je možné, že turbodmychadlo není správně nainstalováno nebo že je problém s přívodem oleje do turbodmychadla. Začněte kontrolou olejového potrubí, zda není ucpané nebo netěsní. Pokud se zdá být vše v pořádku, bylo by nejlepší odvézt vůz zpět k mechanikovi, který turbodmychadlo instaloval, aby jej překontroloval. Jedná se o problém, který je důležitý z hlediska bezpečnosti, proto doporučuji nechat jej co nejdříve zkontrolovat. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Všiml jsem si, že regulátor plnicího tlaku zůstává nahoře. Pokud ho mírně stlačíte dolů, výkon je zpět. FS regulátor tlaku přeplňování, stavový řádek. Starý fungoval dobře, mám nový, protože lopatky měly vůli.

(Přeloženo z Němčina)

Zdá se, že regulátor tlaku přeplňování se může zasekávat nebo nefunguje správně. Pokud jeho stlačení obnoví výkon, je pravděpodobné, že se regulátor nepohybuje volně, jak by měl. Možná byste měli zvážit výměnu regulátoru tlaku přeplňování. Před zahájením jakékoli práce nezapomeňte odpojit baterii. Po jeho výměně nám prosím dejte vědět, zda se problém vyřešil. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)