Problémy s brzdami BMW X6: Selhávající posilovač nebo špatný snímač?

Ahoj! Loni jsem měl trochu podobný problém se svým BMW X5 z roku 2010 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého). Příznaky, které popisuješ, mi připadají velmi povědomé, vlastně mě před tím varoval můj majitel X3. Měl jsem stejné potíže, slabé brzdy, varovná kontrolka a ten nepříjemný zvuk čerpadla. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že brzdový systém nebyl správně odvzdušněn, což způsobilo zachycení vzduchu v potrubí. Opravili to asi za 90 eur a rozdíl byl jako den a noc. Brzdy byly opět pevné a ten otravný zvuk čerpadla úplně zmizel. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého úniku brzdové kapaliny? Kdy jste naposledy měnili brzdovou kapalinu? Je brzdový pedál houbovitý? Tyto informace by pomohly lépe pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo zda jde o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti! Brzdová kapalina mi byla skutečně vyměněna při posledním servisu při 129882 km, tedy asi před 3 měsíci. Žádný viditelný únik jsem nezaznamenal, ale ano, pedál je rozhodně houbovitý, skoro jako když šlapeš na mokrou houbu. Je to znepokojující, protože předtím to tak nebylo. Když sešlápnu brzdový pedál, tak jde skoro až na podlahu, než se opravdu chytne. Myslím, že by to mohlo být vážnější než jen vzduch v potrubí, ale doufám, že se mýlím! Zajímavé je, že váš problém vyřešilo jen řádné odvzdušnění, to by byl nejlepší možný scénář z hlediska nákladů. Měli jste při výskytu problému na palubní desce nějaké výstražné kontrolky? Jen se snažím porovnat příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, úplně si vzpomínám na tu úzkost, když moje X5 takhle vyváděla. Vlastně to, co popisuješ, že pedál jde skoro až na podlahu, než se chytne, to je přesně to, co jsem zažil! A ano, taky se mi rozsvítila výstražná světla, na palubní desce se objevila ta otravná výstraha brzdového systému. Když se podívám zpětně na tvé příznaky a porovnám je s tím, co jsem prožíval já, začínám si myslet, že i v mém případě by mohlo jít o víc než jen o zachycený vzduch. I když odvzdušnění systému zpočátku pomohlo, problém se po několika týdnech vrátil. Ukázalo se, že mi selhal hlavní brzdový válec, který byl skutečným viníkem. Houbovitý pedál byl mrtvým signálem, jen jsem tomu zpočátku nechtěl věřit! Výměna hlavního válce byla rozhodně dražší než pouhé odvzdušnění systému (nakonec stála asi 800 dolarů s díly a prací), ale problém zcela vyřešila. Od té doby jsem neměl žádný problém. Vzhledem k tomu, že jste si nechali vyměnit brzdovou kapalinu teprve před 3 měsíci a stále máte tyto problémy, vsadil bych se, že vás čeká něco podobného. Možná by stálo za to nechat zkontrolovat hlavní válec. Tato BMW jsou skvělá auta, ale když začne zlobit brzdový systém, je lepší to řešit přímo, než doufat, že se to vyřeší samo. Chcete, abych se s vámi podělil o příznaky, které potvrdily, že v mém případě to byl hlavní válec?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobný návazný postup! Je to vlastně obrovská úleva slyšet, že někdo jiný prošel úplně stejnou věcí. Ta cena za výměnu hlavního válce není tak špatná, jak jsem se obával, upřímně jsem se připravoval na mnohem horší. Skutečnost, že se vaše příznaky tak přesně shodují s mými, zejména pocit houbovitého pedálu a varovné kontrolky, mě přesvědčuje, že jste s diagnózou hlavního válce na správné stopě. A ano, prosím, podělte se o ty další příznaky! Chci být co nejlépe informován, než se vydám k mechanikovi. Je velmi užitečné mít tyto informace od někoho, kdo si tím už prošel. Čím víc toho budu vědět, tím lépe dokážu vysvětlit, co se děje, a vyhnout se zbytečným opravám. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně!

(Přeloženo z Angličtina)