Problémy s brzdami VW Golf TDI: Problémy s kapalinou a pedály

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou naftových vozidel jsem se loni u svého Golfu GTD z roku 2016 setkal s téměř totožnými problémy s brzdami. Příznaky, které popisujete, se velmi podobají mým zkušenostem, ten charakteristický houbovitý pocit pedálu je často varovným signálem problémů s brzdovým systémem. Kontrola brzd odhalila opotřebované brzdové destičky a mírně zkřivené kotouče, což vysvětlovalo pulzující pocit. I když nízká hladina brzdové kapaliny byla skutečně součástí problému, ukázalo se, že je spíše příznakem než příčinou. Jak se brzdové destičky opotřebovávají, hladina kapaliny se přirozeně snižuje, aby to kompenzovala. Nakonec jsem potřeboval kompletní servis brzd, který stál 480 €, včetně: nových brzdových destiček, výměny brzdové kapaliny, opracování rotorů, kompletní kontroly systému. Varovné signály, které popisujete, rozhodně vyžadují profesionální kontrolu brzd, a ne jen dolévání kapaliny. Problémy s brzdami by se nikdy neměly ignorovat, protože přímo ovlivňují bezpečnost. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdílet: aktuální nájezd kilometrů vašeho vozidla, kdy byl váš poslední servis brzd, zda si všímáte při brždění nějakých vrzavých zvuků, zda se na palubní desce rozsvítila kontrolka brzd. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace podobá mé zkušenosti s mým GTD.

(community_translated_from_language)

Díky za zpětnou vazbu. Moje poslední servisní prohlídka byla před 7 měsíci při nájezdu 130 000 km. Žádné pískání, kontrolka brzd se rozsvítí jen při nastartování, ale ihned zhasne. Problém by mohl být v hlavním brzdovém válci, protože brzdová kapalina stále ubývá, přestože nejsou viditelné žádné netěsnosti. Mechanik mi naposledy řekl, že hydraulické brzdy fungují správně, ale od té doby se pedál citelně změnil. Podle servisního plánu je brzdová kapalina na výměnu, takže to nechám udělat spolu s důkladnou kontrolou celého brzdového systému, abych byl v bezpečí. Aktuální nájezd: 138 157 km

(community_translated_from_language)

Díky za tyto detaily. Vaše situace zní velmi podobně tomu, co jsem zažil, ale můj Golf GTD měl mírně odlišné příznaky, které nakonec odhalily složitější problém. Po výměně brzdové kapaliny a destiček jsem si všiml, že hladina kapaliny postupně klesá bez viditelných úniků, stejně jako u vás. Ukázalo se, že hlavní brzdový válec pomalu selhává, což umožňuje vnitřní prosakování, které nebylo detekovatelné zvenku brzdového systému. Oprava nakonec zahrnovala: výměnu hlavního brzdového válce (680 €), kompletní proplach brzdové kapaliny, kontrolu brzdových vedení. Celková oprava obnovila správný pocit pedálu a zcela vyřešila únik kapaliny. Jelikož má vaše vozidlo srovnatelný nájezd kilometrů s tím, kdy mé auto selhalo (byl jsem na 142 000 km) a příznaky se shodují, silně podezřívám, že váš hlavní brzdový válec může vykazovat stejný opotřebení běžný u těchto modelů. Skutečnost, že vaše kontrolka brzd se chová normálně, je dobrá zpráva, protože to naznačuje, že hydraulické brzdy stále fungují bezpečně. Nicméně, čekání příliš dlouho by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození brzdového systému. Doporučil bych naplánovat brzdovou kontrolu brzy, konkrétně požádat o tlakovou zkoušku hlavního brzdového válce spolu s běžnou výměnou brzdové kapaliny. To by vám mohlo ušetřit objevování většího problému později.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu. Příznaky, které jste popsal u selhání hlavního brzdového válce, se zdají odpovídat tomu, co zažívám se svým brzdovým systémem. Vzhledem k podobnému nájezdu kilometrů, kdy se u vás objevily problémy, je určitě nechám zkontrolovat hlavní brzdový válec během prohlídky. Brzdová kapalina stále klesá bez viditelných úniků, přesně jak jste zmínil, což skutečně poukazuje na možný vnitřní únik v hydraulických brzdách. Již jsem naplánoval kompletní prohlídku brzd na příští týden. Konkrétně jsem je požádal o: Tlakovou zkoušku hlavního brzdového válce, Výměnu brzdové kapaliny, Kontrolu všech brzdových vedení kvůli netěsnostem, Prohlídku brzdových destiček a rotorů. Odhadovaná cena je kolem 750 €, pokud bude nutná výměna hlavního brzdového válce, plus práce. I když to není levné, zajištění správné funkce brzdového systému stojí za investici. Po aktualizaci, jakmile budu znát skutečnou příčinu houbovitého pocitu pedálu brzdy. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností. Pomohlo mi to pochopit, na jaké potenciální problémy se mám zaměřit během prohlídky.

(community_translated_from_language)