KFischer
Problémy s černým kouřem a ztrátou výkonu v BMW řady 3 z roku 2004 - možné příčiny a řešení
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
BMW 3 série z roku 2004 s dieselovým motorem produkuje černý kouř, trpí ztrátou výkonu a rozsvítila se kontrolka motoru. Vůz má silný výfukový zápach a selhala regenerace DPF. Podezření padá na vadný filtr pevných částic (DPF), pravděpodobně kvůli krátkým jízdám, které brání správné regeneraci. Řešení zahrnují "vynucenou regeneraci" k vyčištění filtru spálením částic při vysokých teplotách, nebo výměnu DPF, pokud je vadný.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
RollyVogel
Ahoj, měl jsem úplně stejný problém se svým BMW řady 3 z roku 2006, který bohužel vyústil v poškozený filtr pevných částic kvůli vysokému počtu najetých kilometrů. Auto jsem pak odvezl do svého běžného servisu, který se na to specializuje. Tam mi pak díl vyměnili a stálo mě to 1250 eur. Váš motor zní trochu jinak, ale může to být stejné. Jaký máte model a kolik má najeto kilometrů? To by mohlo pomoci zúžit problém. Doufám, že vám to pomůže!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Ahoj, díky za rychlou odpověď! Na tachometru už má najeto dobrých 224851 km. Pokud je to opravdu filtr pevných částic, tak je to samozřejmě nepříjemné, ale co už. Doufal jsem, že by to mohlo být něco jiného.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Ahoj, to s tou "nucenou regenerací" je opravdu zajímavé, to jsem ještě neslyšel. Určitě si o tom promluvím se svým servisním technikem. Ještě jednou díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Dobrý den, chápu vaše obavy. Měl jsem zhruba stejný příběh se svým Audi A4 diesel. Lidé v mém servisu mi tehdy řekli, že regenerace DPF nebyla provedena správně. Prý se to může stát, pokud jezdíte převážně krátké vzdálenosti a filtr v důsledku toho nedosahuje požadovaných provozních teplot. V mém případě řešení nakonec vypadalo takto: provedli takzvanou "nucenou regeneraci". Jedná se v podstatě o uměle vyvolaný proces čištění, při kterém je filtr přiveden na vyšší teplotu, aby se zbylé částice spálily a filtr se tak vyčistil. U mě to fungovalo perfektně a od té doby jsem s tímto problémem neměl žádné další problémy.
(community_translated_from_language)