Problémy s chcípáním VW Crafter, častý problém s ventilem vzduchu

Jako hobby mechanik s určitými zkušenostmi s opravami jsem měl podobný problém s mým VW Transporter TDI z roku 2004. Příznaky byly téměř identické, nestabilní volnoběh a chcípání, zejména poté, co motor dosáhl provozní teploty. Problémy s regulací volnoběhu se ukázaly být způsobeny silným nánosům karbonu ve sání. Dílna provedla důkladné čištění sacího systému a vyměnila vzduchovou klapku, protože byla také znečištěná. Celkové náklady na opravu byly 425 €, což zahrnovalo diagnostiku, čištění a náhradní díly. Po opravě zůstal volnoběh stabilní a chcípání zcela ustalo. Kontrolka motoru také zhasla a už se znovu nerozsvítila. U vašeho Crafteru byste mi prosím sdělil: Aktuální počet ujetých kilometrů, Předchozí opravy sání nebo vzduchové klapky, Zda si všímáte černého kouře při zrychlování, Zda se chcípání vyskytuje častěji za určitých podmínek. Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem znečištění sání. Tyto příznaky jsou běžné u naftových motorů z té doby, ale před výměnou dílů je důležitá správná diagnostika.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Crafter má na tachometru 120 095 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Problémy s volnoběhem motoru začaly asi před 2 týdny. Během zrychlování se neobjevuje žádný černý dým, ale zastavování motoru se nejčastěji děje hned po zastavení na semaforech, když je motor zcela zahřátý. Otáčky volnoběhu se stávají velmi nepravidelnými, klesají z normálních na téměř nulu. Váš návrh na čištění sacího potrubí dává smysl, protože naše příznaky se velmi shodují. Ještě jsem neprováděl žádné předchozí opravy vzduchového ventilu nebo sání. Potřeboval váš mechanik pro postup čištění sání nějaké speciální nástroje? Také se zajímám, zda existují nějaká preventivní opatření, aby se zabránilo opětovnému vzniku tohoto usazenin po opravě.

(community_translated_from_language)

Čištění sání mého Transporteru proběhlo se specializovaným zařízením na čištění karbonu, ale tyto nástroje by měly mít k dispozici i jakékoli kvalifikované dílny. Proces kompletního čištění trval přibližně 2–3 hodiny. Na základě vašeho nájezdu a symptomů to zní přesně jako problémy s volnoběhem, které jsem zažil já. Nepravidelné otáčky volnoběhu a chcípání na semaforech jsou klasickými známkami nahromadění karbonu ovlivňujícího funkci ventilu IAC. Jelikož vaše poslední servisní prohlídka byla nedávná, zeptejte se, zda kontrolovali systém sání vzduchu. V mém případě pravidelná údržba pomohla zabránit opětovnému výskytu problému. Nyní: používám palivo vysoké kvality, častěji měním vzduchový filtr (každých 15 000 km), občas nechám motor běžet při vyšších otáčkách, aby se pomohlo odstranit usazeniny, nechám si zkontrolovat systém sání při každém servisu. Celkové náklady na preventivní údržbu jsou mnohem nižší než čekání na úplné selhání systému. Čištění ventilu IAC a sání by mělo vaše problémy s volnoběhem zcela vyřešit, stejně jako se to stalo u mé dodávky. Ujistěte se, že při demontáži systému zkontrolují všechny komponenty sání.

(community_translated_from_language)

Oceňuji podrobnou zpětnou vazbu a tipy na údržbu. Příští týden si nechám zarezervovat auto na čištění sacího systému a kontrolu IAC ventilu. Pravidelné klesání volnoběžných otáček a chcípání motoru se stávají opravdu frustrujícími, zvláště v provozu. Jelikož se příznaky tak těsně shodují s Vaší zkušeností a máme podobná vozidla, cítím se nyní jistější ohledně pravděpodobné příčiny. Absence černého kouře v mém případě také naznačuje spíše nahromadění karbonu než problém s palivovým systémem. Váš preventivní plán údržby dává velký smysl. Nikdy jsem si neuvědomil, že by se vzduchový filtr měl měnit tak často, ale zdá se, že se to vyplatí, aby se zabránilo návratu těchto problémů s regulací volnoběhu. Určitě provedu vaše návrhy týkající se používání kvalitnějšího paliva a občasného provozu při vyšších otáčkách, jakmile bude oprava dokončena. Děkuji za potvrzení doby opravy a vysvětlení procesu čištění. Je dobré vědět, že je k tomu potřeba speciální vybavení, ujistím se, že najdu dílnu, která má správné nástroje pro čištění karbonu. Opravdu doufám, že to vyřeší problém s chcípáním motoru jednou provždy.

(community_translated_from_language)