Problémy s chcípáním VW Scirocco, výstraha selhání regulátoru paliva

Měl jsem podobné problémy s mým VW Golf GTI TSI z roku 2015. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co se stalo – výpadky zapalování, ztráta výkonu a zastavování, zejména na volnoběh. Auto senzory ukázaly několik chybových kódů poukazujících na problémy s dodávkou paliva. Zpočátku se podezřívalo regulační ventil paliva, ale diagnostické testy odhalily poruchu vysokotlakého palivového čerpadla. Toto je známá slabina těchto motorů. Čerpadlo nedokázalo udržovat správný tlak vstřikování paliva, což způsobovalo nekonzistentní dodávku paliva. Oprava vyžadovala výměnu kompletního vysokotlakého čerpadla a kontrolu celého systému dodávky paliva. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vést k poškození katalyzátoru a zvýšeným problémům s palivovou ekonomií, pokud se neřeší. Oprava trvala v dílně asi 6 hodin. Po instalaci nového čerpadla také provedli kompletní čištění palivového systému a adaptaci řídicí jednotky (ECU), aby se zajistilo, že vše funguje správně. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, neustálá jízda s vadným vysokotlakým čerpadlem může způsobit rozsáhlé poškození motoru. Pro potvrzení přesné závady je nezbytná správná diagnostika pomocí diagnostického zařízení specifického pro výrobce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení detailů o vašem Golfu GTI. Vaše zkušenost se velmi podobá mé situaci s opravou auta. Poté, co jsem si přečetl o vašich problémech s palivovým systémem, se ptám, zda si zhruba pamatujete, kolik stála výměna vysokotlakého čerpadla? Jen se snažím rozpočítat opravu. Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s palivovou účinností nebo jiné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal vyměnit vysokotlaké palivové čerpadlo za 1510 €, se mi výrazně zlepšila spotřeba paliva. Autoopravna během diagnostického procesu také objevila a opravila vadný regulátor množství paliva, který způsoboval další problémy se zapalováním motoru. Senzory vozu nyní ukazují normální hodnoty a výkon motoru je zpět na továrních specifikacích. Od dokončení opravy před 6 měsíci jsem neměl žádné problémy s vstřikováním paliva. Investice se vyplatilo, auto jede hladší, zvláště na volnoběh, a spotřeba paliva se výrazně snížila. Žádné další kontrolky motoru ani problémy s výkonem. Pokud máte podobné příznaky, nechte si auto řádně diagnostikovat a opravit co nejdříve, abyste předešli rozsáhlejším škodám na motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, který mi opravil mé Scirocco. Na základě vaší rady ohledně vysokotlakého čerpadla jsem ho vzal k certifikovanému specialistům na VW. Dobrý nápad, že jste ho nechal rychle zkontrolovat, ukázalo se, že viníkem byl skutečně systém vstřikování paliva. Drsný chod na volnoběh a problémy se zážehem motoru byly způsobeny kombinací selhávajícího vysokotlakého čerpadla a ucpaných vstřikovačů. Celková oprava vyšla na 1650 € včetně dílů, práce a kompletního čištění palivového systému. Senzory vozu nyní ukazují normální hodnoty. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, mechanik mi ukázal, jak staré čerpadlo začalo poškozovat další součásti. Kontrolka motoru je konečně zhasnutá a auto opět perfektně jede, zvláště na volnoběh. Zlepšila se i spotřeba paliva, což mi pravděpodobně ušetří peníze v dlouhodobém horizontu. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to vyhnout se potenciálně větší opravě v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)