Problémy s chladicím systémem SQ5: Pomalé zahřívání a problémy s teplotou

Jelikož jsem vlastnil S4 z roku 2018 s podobnými problémy s tepelným managementem, mohu se podělit o relevantní zkušenosti. Ačkoli mám s údržbou automobilů mírné zkušenosti, tento konkrétní problém vyžadoval odbornou pomoc. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, tedy nekonzistentní hodnoty teploty a pomalé cykly zahřívání. Původně jsem si také myslel, že to souvisí s chladicí mřížkou nebo blokováním chladiče, ale ukázalo se, že jde o přepálenou pojistku ovládající systém řízení motoru a teplotní čidla. Můj servis to diagnostikoval během hodiny a oprava byla jednoduchá, výměna vadné pojistky, která způsobovala nestálé údaje o teplotě a ovlivňovala chladicí systém motoru. Celkové náklady činily 52 eur včetně času stráveného diagnostikou. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jsou kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Kolísá teplota, nebo je jen trvale nízká? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Kdy jste naposledy prováděli servis chladicího systému? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný nebo zda potenciálně souvisí s jinými součástmi chlazení automobilu, které vyžadují pozornost.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za váš příspěvek. Moje auto má 190389 km a poslední servis byl proveden v prosinci 2022. Abych odpověděl na vaše otázky, ukazatel teploty ukazuje nestabilní hodnoty, které kolísají mezi normálními a mírně zvýšenými. Kromě kontrolky kontrolního motoru nesvítí žádná další kontrolka. Spotřeba paliva se v poslední době zvýšila asi o 2L/100km. Právě jsem se podíval pod kapotu a všiml jsem si značného nánosu nečistot kolem mřížky chladiče, což může způsobovat omezené proudění vzduchu. Chladicí systém se zdá být určitě ovlivněn, protože ventilátor motoru běží po zaparkování déle než obvykle. Bylo by vyčištění oblasti mřížky dobrým prvním krokem před odvozem do servisu? Chci se vyhnout zbytečným nákladům na opravu, pokud tyto příznaky způsobují pouze nečistoty.

(community_translated_from_language)

Na základě vašeho popisu a ujetých kilometrů se to zdá být složitější než můj původní problém s pojistkami. I když jsem si také všiml nečistot v chladicí mřížce mé S4, příznaky, které popisujete, zejména zvýšená spotřeba paliva a nestabilní hodnoty teploty, naznačují, že by se to mohlo týkat více součástí chladicího systému motoru. Mřížku jsem také nejprve zkusil vyčistit, ale nestálý ukazatel teploty přetrvával. Odborná prohlídka odhalila vedle problému s pojistkami i selhávající termostat. Celková oprava vyšla na 380 eur včetně dílů a práce. Vzhledem k tomu, že váš vůz má podobné příznaky, ale výraznější problémy s chladicím systémem, doporučuji: 1. Vyčistit mřížku chlazení a oblast chladiče, aby se zlepšilo proudění vzduchu. 2. Nechat odborně otestovat tlak v chladicím systému motoru. 3. Nechat si přečíst kódy kontrolky motoru, což přesně určí, zda se jedná o čidlo, termostat nebo jinou součástku. delší chod ventilátoru po zaparkování je obzvláště znepokojující, protože to znamená, že se častěji aktivuje ochrana proti přehřátí motoru. V mém případě vedlo odkládání opravy k rozsáhlejšímu poškození dalších součástí chlazení. Mohl byste se podělit o kontrolní kódy motoru? To by mohlo pomoci zúžit, zda váš problém odráží mou poruchu termostatu nebo ukazuje na jiné součásti chladicího systému.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za návrhy. Po přečtení kontrolních kódů motoru v místním obchodě s náhradními díly ukazuje P0128 (porucha termostatu chladicí kapaliny) a P0116 (rozsah/výkon obvodu teploty chladicí kapaliny motoru). Ukázalo se, že ucpání chladiče k tomu přispívá, ale není to hlavní problém. Vyčistil jsem mřížku chlazení a její okolí, což pomohlo proudění vzduchu, ale nevyřešilo to kolísání teploty. Vzhledem ke kódům a příznakům ho objednám na řádnou kontrolu systému tepelného hospodářství. Opravdu doufám, že je to jen termostat jako ve vašem případě a ne něco vážnějšího s chladicími komponenty motoru. Jakmile dostanu dílenskou diagnózu, budu ji aktualizovat. Jinak auto jezdí dobře, takže včasné zachycení by mělo zabránit většímu poškození chladicího systému. Odhaduji, že na základě vašich nákladů na opravu budu mít rozpočet kolem 400 eur, i když ceny se od té doby mohly změnit. Alespoň že jsem si sám vyčistil mřížku chladiče a ušetřil tak trochu času na diagnostiku.

(community_translated_from_language)