100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

Davidtito

Problémy s chlazením na Audi S1

Ahoj všem, mám Audi S1 z roku 2016 s benzínovým motorem a 86000 km. Narazil jsem na problém s chladicím/topením. Po ujetí asi 10 km se studeným motorem se oba ventilátory zapnou a už se nevypnou, dokud nevypnu auto nebo nedám pořádně na plyn. Při prudkém zrychlení se ventilátory vypnou, ale jakmile zpomalím, zase se spustí. Všiml jsem si, že spodní část chladiče zůstává studená, jako by se termostat otevíral pouze při silném zrychlení. Teplota zůstává stále uprostřed a nejsou viditelné žádné úniky. Už jsem konzultoval tři servisy, ale žádný nedokázal problém identifikovat. Vím, že má elektronický termostat a diagnostika nehlásí žádnou chybu. Má někdo podobné zkušenosti nebo návrhy, co by to mohlo být?

(Přeloženo z Italština)

Shrnutí vlákna

Majitel vozu Audi S1 z roku 2016 má problémy s chladicím systémem, kdy se ventilátory aktivují po krátké jízdě a zastaví se pouze při prudkém zrychlení. Spodní část chladiče zůstává studená, což naznačuje, že termostat nemusí fungovat správně. Přestože nedochází k přehřátí ani k zobrazení chybových kódů, mezi možné příčiny patří zaseklý termostat, ucpání způsobené roztrženým křemičitanovým sáčkem nebo vadný snímač teploty chladicí kapaliny. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu termostatu, proplachování obou chladičů za účelem odstranění nečistot a kontrolu přesnosti snímače teploty chladicí kapaliny.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

13 komentář(e)

CarlyMechanic

Zdá se, že termostat může být zaseklý nebo nefunguje správně, i když je elektronický. Zkuste zkontrolovat pouzdro termostatu a připojení, zda nevykazují známky koroze nebo poškození. Také se ujistěte, že je hladina chladicí kapaliny správná a že v systému nejsou žádné vzduchové bubliny, protože ty mohou ovlivnit funkci termostatu. Pokud problém přetrvává, může být vhodné nechat termostat otestovat nebo vyměnit. Udržujte nás informované o vašem pokroku a dejte nám vědět, pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

Davidtito (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zdá se, že termostat může být zaseklý nebo nefunguje správně, i když je elektronický. Zkuste zkontrolovat pouzdro termostatu a připojení, zda nevykazují známky koroze nebo poškození. Také se ujistěte, že je hladina chladicí kapaliny správná a že v systému nejsou žádné vzduchové bubliny, protože ty mohou ovlivnit funkci termostatu. Pokud problém přetrvává, může být vhodné nechat termostat otestovat nebo vyměnit. Udržujte nás informované o vašem pokroku a dejte nám vědět, pokud máte další otázky.

Hladina kapaliny je vždy správná...nezdá se, že by byla nějaká koroze na kabeláži. Výměna termostatu je v Itálii drahá, než jej vyměníte, chtěl bych si být jistý...ještě jedna věc, hadice nad chladičem je horká a ta pod chladičem je studená. Auto nikdy nevře, teplota je vždy správná, i při velmi vysokých venkovních teplotách.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hladina kapaliny je vždy správná...nezdá se, že by byla nějaká koroze na kabeláži. Výměna termostatu je v Itálii drahá, než jej vyměníte, chtěl bych si být jistý...ještě jedna věc, hadice nad chladičem je horká a ta pod chladičem je studená. Auto nikdy nevře, teplota je vždy správná, i při velmi vysokých venkovních teplotách.

Zvažte kontrolu chladiče, zda v něm nejsou nějaké překážky nebo omezení, která by mohla bránit správnému proudění chladicí kapaliny. Zanesený chladič může způsobit příznaky, které popisujete, s nerovnoměrnými teplotami napříč chladičem. Můžete zkusit chladič propláchnout a zjistit, zda se situace zlepší. Pokud problém přetrvává, může být nutné nechat chladič a chladicí systém důkladněji prohlédnout odborníkem. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

Davidtito (community.author)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

I také jsem si to myslel, vypadá to, jako by byl radiátor ucpaný... ale pak jsem si řekl, že Audi má 85000 km, voda je stále čistá, nevypadá to, že by tam byly stopy po vodním kameni nebo něčem jiném... každopádně udělám test, abych to vyloučil, díky

Je možné, že předchozí majitel si tohoto problému nevšiml nebo jej nezveřejnil. Jelikož jste vyloučili některé běžné příčiny, zvažte kontrolu vodního čerpadla, zda správně funguje. Vadné vodní čerpadlo nemusí chladicí kapalinu efektivně cirkulovat, což vede k symptomům, které zažíváte. Pokud si nejste jisti, je nejlepší nechat vodní čerpadlo zkontrolovat odborníkem. Udržujte nás informované o svých zjištěních a neváhejte se zeptat, pokud budete mít další otázky.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Koupil jsem si auto před chvílí ojeté a nevšiml jsem si této vady, protože při zkoušce jsem najel pár kilometrů a zdálo se, že je vše v pořádku

Zkontrolujte, zda víčko chladiče funguje správně. Vadné víčko může způsobit problémy s tlakem v chladicím systému, ovlivnit průtok chladicí kapaliny a způsobit nepravidelnou funkci ventilátorů. Pokud se víčko zdá být opotřebované nebo poškozené, zvažte jeho výměnu. Dejte nám vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

Davidtito (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zkontrolujte, zda víčko chladiče funguje správně. Vadné víčko může způsobit problémy s tlakem v chladicím systému, ovlivnit průtok chladicí kapaliny a způsobit nepravidelnou funkci ventilátorů. Pokud se víčko zdá být opotřebované nebo poškozené, zvažte jeho výměnu. Dejte nám vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

Myslím, že kdyby byla pumpa rozbitá, auto by se přehřívalo, a kdyby byl rozbitý termostat, také by se přehřívalo, ale to se neděje... Víčko na expanzní nádobě nevypadá poškozené, nebo co... Auto vypadá jako nové, ale když otevřu víčko, když je auto v chodu a teplé, voda má tendenci vytékat ven s velkým tlakem... Nevím, jestli je to normální.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Myslím, že kdyby byla pumpa rozbitá, auto by se přehřívalo, a kdyby byl rozbitý termostat, také by se přehřívalo, ale to se neděje... Víčko na expanzní nádobě nevypadá poškozené, nebo co... Auto vypadá jako nové, ale když otevřu víčko, když je auto v chodu a teplé, voda má tendenci vytékat ven s velkým tlakem... Nevím, jestli je to normální.

Je normální, že chladicí kapalina je pod tlakem, když je motor horký, takže buďte opatrní při otevírání víčka. Jelikož se auto nepřehřívá, mohlo by být vhodné zkontrolovat čidlo teploty chladicí kapaliny. Vadné čidlo může posílat nesprávné signály k ventilátorům, což způsobí jejich zbytečný chod. Pokud máte přístup k diagnostickým nástrojům, můžete zkontrolovat odečty čidla, abyste se ujistili, že jsou přesné. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1