robertheld5
Problémy s chrobákem CEL a drsný chod, hledám radu v servisu
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Volkswagen Beetle z roku 2017 hlásil kontrolku motoru a nepravidelný chod, podezření padlo na vadný vodní senzor. Problém byl identifikován jako koroze konektorů ovlivňující více senzorů, což vedlo k nekonzistentním hodnotám. Řešení zahrnovalo výměnu vadných konektorů a kabelového svazku, s důrazem na správnou diagnostiku a zamezení vniknutí vlhkosti, aby se zabránilo opakování problému. Oprava byla úspěšná, vyřešila problémy a zlepšila výkon motoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
robertheld5 (community.author)
Díky za detailní informace. Váš problém s čidlem teploty chladicí kapaliny zní identicky s tím, co zažívám s mým Broukem. Problém s vlhkostním čidlem a koroze konektorů dává vzhledem k symptomům dokonalý smysl. Jenom jsem zvědavý, zda si vzpomínáte přibližně, kolik jste zaplatili za kompletní opravu s výměnou kabelového svazku a diagnostikou vozu? Také, běží všechno hladce od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s elektrikou? Pomohlo by mi to odhadnout, zda mi dávají spravedlivou cenu, když to tam vezmu. Navíc je vždycky dobré vědět, zda se tyto problémy s čidly vracejí.
(community_translated_from_language)
john_wolf10
Poté, co mi byl můj Brouk řádně diagnostikován a opraven, mohu potvrdit, že vše funguje perfektně. Porucha čidla vlhkosti byla přesně to, co jsme podezřívali – koroze konektorových pinů způsobovala chybné odečty. Oprava byla přímočará, jakmile kvalifikovaný technik pomocí správného diagnostického vybavení pro automobily určil problém. Celková cena dosáhla 95 € za výměnu vadných kabelových spojů a aktualizaci parametrů čidla. Tato cena zahrnovala kompletní diagnostickou práci a zdá se být spravedlivá ve srovnání s tím, co jiní zaplatili za podobné problémy s čidly. Od opravy, která byla dokončena před asi 4 měsíci, se neobjevily žádné chybové kódy nebo kontrolky poruchy. Motor nyní běží hladce a všechny odečty čidel jsou stabilní. Klíčem bylo najít dílnu se správnými diagnostickými nástroji, aby se přesně určila povaha problému s čidlem před zahájením oprav. Oprava se zdá být trvalá, problémy s čidlem vlhkosti se obvykle nevracejí, pokud je oprava provedena správně s řádným utěsněním nových spojů proti povětrnostním vlivům.
(community_translated_from_language)
robertheld5 (community.author)
Díky všem, kteří přispěli svými podněty k mému problému s broukem. Poté, co jsem našel nový servis specializující se na autoelektroniku, jsem to konečně nechal řádně opravit. Mechanik identifikoval korozi konektorů ovlivňující více senzorů, přesně jak bylo zde navrženo. Diagnostika vozu odhalila poškození vlhkostí, které způsobovalo nekonzistentní hodnoty. Celková oprava vyšla na 320 €, včetně nové kabelové svažce a kompletní kalibrace senzorů. Víc než jsem doufal, ale stálo to za to, aby to bylo uděláno správně. Celý proces trval asi 4 hodiny, zatímco sledovali chybové vzorce senzorů a vyměnili poškozené součástky. Ukázali mi staré zkorodované díly a vysvětlili, jak systém čidla vlhkosti funguje, což mi pomohlo pochopit, proč byla oprava nutná. Od opravy uplynuly 2 týdny a žádná kontrolka motoru ani drsný chod. Motor jede hladčeji než kdykoli předtím. Určitě jsem se poučil o hledání servisů s vhodným diagnostickým zařízením pro elektrické problémy, spíše než chodit do obecných oprav, které jen hádají a vyměňují díly.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
john_wolf10
Měl jsem podobné příznaky u Volkswagenu Golf 1.4 TSI z roku 2014. Kontrolka závady se rozsvěcovala přerušovaně, doprovázeno nepravidelným chodem motoru na volnoběh. Počáteční testování senzorů odhalilo více chybových kódů souvisejících s okruhem čidla teploty chladicí kapaliny. Příčinou se ukázaly být koroze konektorů kabeláže v blízkosti čidla, které způsobovaly přerušované přerušení signálu. To vedlo k falešným hodnotám, které zmátly řídicí systém motoru. Kolíky konektoru vykazovaly značné poškození vodou kvůli jejich umístění v blízkosti chladicího systému. To byl ve skutečnosti vážný problém, protože chybné hodnoty čidel mohou vést k nesprávné směsi paliva a potenciálnímu poškození motoru, pokud se neřeší. Oprava zahrnovala výměnu celého svazku kabeláže čidla a instalaci nových vodotěsných konektorů. Pro správnou diagnostiku je potřeba specializované diagnostické zařízení pro sledování dat senzorů v reálném čase. Neobvyklá výměna součástí bez řádného testování senzorů často vede k zbytečným výdajům. Klíčem je najít servis s řádnou diagnostikou specifickou pro VW a zkušenostmi s diagnostikou chyb elektronických senzorů. Pro správnou opravu tohoto typu problému se senzorem musí technik ověřit: Kontinuitu zapojení, Integritu konektorů, Funkci uzemnění, Napětí napájení, Křivku odezvy senzoru. Hledejte servisy, které dokumentují svůj diagnostický proces a dokáží vysvětlit přesnou povahu jakékoli chyby senzoru před zahájením oprav.
(community_translated_from_language)