Problémy s čidlem převodovky VW Amarok: Prokluzování a hlučné řazení

Měl jsem podobnou poruchu převodovky na mém VW Passatu z roku 2013 s automatickou převodovkou. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že se jedná pouze o problém s čidlem, když se objevila výstraha převodovky. Příznaky se shodovaly s těmi vašimi, skřípání při řazení a občasné prokluzování. Poté, co převodovka přešla do nouzového režimu, vzal jsem ji do mé pravidelné dílny. Provedli kompletní diagnostiku a zjistili, že čidlo hladiny oleje dávalo falešná čtení. Zatímco ukazatel ukazoval správnou hladinu, skutečná hladina oleje byla výrazně nízká. Oprava zahrnovala: Kompletní kontrolu hladiny oleje v převodovce s vhodným zařízením, Výměnu vadného tlakoměru a čidla hladiny oleje, Čerstvou převodovou kapalinu, Reset počítače pro vymazání chybových kódů. Celková cena byla 365 € za díly a práci. Od opravy řadí převodovka hladce bez výstražných světel. Pro lepší pomoc s vaším případem byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy byla provedena poslední údržba převodovky, Jsou aktivní nějaká další výstražná světla, Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo horký? Tato informace by pomohla určit, zda se váš problém řídí stejným vzorem, nebo zda může mít jinou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před 2 měsíci a převodovka byla důkladně zkontrolována, přičemž nebyly zjištěny žádné problémy. Problém se začal projevovat asi před 2 týdny. Cena výměny snímače tlaku se zdá být rozumná ve srovnání s tím, co mi bylo naceněno. Kontrolka převodovky je jedinou aktivní výstrahou a problém se vyskytuje hlavně při zahřátém motoru. Odečty tlaku oleje se někdy liší, což naznačuje, že spínač tlaku by mohl skutečně selhávat. Když moje pravidelná dílna testovala hladinu a tlak oleje v převodovce, dostala nekonzistentní výsledky, což souhlasí s vaší zkušeností s falešnými údaji senzoru. Naplánuji si kontrolní návštěvu, aby specificky zkontrolovali snímač oleje a komponenty tlakoměru, které jste zmínil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Na základě vašeho popisu se to zdá velmi podobné tomu, co jsem zažil se svým Passatem. Kolísající hodnoty tlaku v kombinaci s příznaky zahřátého motoru silně poukazují na chybu senzoru spíše než na mechanický problém. V mém případě začal tlakový spínač dávat nepřesné hodnoty asi 3 týdny po běžné servisní prohlídce. Varování o závadě převodovky se objevovala a mizela, což zpočátku ztěžovalo diagnostiku. Nesouladné údaje o tlaku oleje, které jste zmínil, jsou typickým znakem, přesně to se stalo i u mě. Několik pozorování z mé zkušenosti s opravou: Problém se senzorem se postupem času zhoršoval, hodnoty na tlakoměru se stávaly nepřesnějšími s ohříváním motoru, řazení převodovky bylo znatelně hrubé nad provozní teplotou, chybové kódy uložené v počítači přímo souvisely se senzorem tlaku oleje. Včasná výměna senzoru pravděpodobně zabránila dalšímu opotřebení převodovky. Oprava byla jednoduchá a vyřešila všechny příznaky. Převodovka funguje bezchybně již 40 000 km od opravy. Ujistěte se, že vaše dílna zkontroluje také kabelový svazek připojený k senzoru, v některých případech může podobné příznaky způsobit koroze na konektoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za vaše příspěvky. Chtěl jsem poskytnout rychlou aktualizaci ohledně mé situace s převodovkou Amarok. Poté, co jsem obdržel vaši zpětnou vazbu o problémech se senzory, jsem nechal svůj servis provést důkladnou kontrolu zaměřenou na snímač převodovky a komponenty tlakoměru. Ukázalo se, že tlakový spínač skutečně selhával, což způsobovalo tyto nekonzistentní hodnoty a falešná varování převodovky. Oprava byla provedena včera: Byl nainstalován nový tlakový senzor, hladina oleje byla ověřena pomocí specializovaného zařízení, provedena byla kompletní diagnostika systému, resetován počítač převodovky. Celková cena opravy byla 390 €, což se zdálo fér vzhledem k použitým dílům a práci. Převodovka nyní řadí perfektně bez výstražných světel nebo skřípavých zvuků. Tlakové hodnoty jsou stabilní a konzistentní, dokonce i poté, co motor dosáhne provozní teploty. Opravdu si vážím rady ohledně časného zkontrolování, než by to mohlo způsobit další opotřebení. Určitě budu i nadále sledovat hladinu oleje v převodovce a tlakové hodnoty během budoucích servisů, abych včas odhalil případné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)