Problémy s čidly VW Amarok způsobují ztrátu výkonu a vysokou spotřebu paliva

S mým VW Tiguanem z roku 2015 jsem měl téměř identické problémy. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem se zpočátku sám pokusil zkontrolovat viditelné úniky vakua, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje profesionální diagnostiku. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co jste popsal – špatné zrychlení, vysoká spotřeba paliva a kontrolka motoru. Snímač MAP ukazoval nepravidelná odečtení, ale skutečnou příčinou se ukázal být značný únik vakua v sacím systému. Dílna provedla kompletní tlakovou zkoušku, která problém odhalila. Celkové náklady na opravu činily 235 € včetně dílů a práce. Od opravy auto opět perfektně jezdí, má správný výkon a normální spotřebu paliva. Než začnete pouze s výměnou tlakového senzoru, důrazně doporučuji nechat provést kompletní test vakuového systému. Příznaky selhání senzoru mohou být často způsobeny podkladovými úniky vakua. Mohli byste sdílet: Aktuální kilometrový nájezd vašeho Amaroku? Jakékoli nedávno provedené údržbářské práce? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky, zejména na volnoběh? Všimli jste si nějakého kouře z výfuku? Tyto informace by pomohly zjistit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil se svým VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Amarok prošel servisem minulý měsíc při nájezdu 25 524 km. Při volnoběhu neslyším žádné neobvyklé zvuky a z výfuku se nekouří. Odečty automobilových senzorů z mého OBD skeneru ukazují nepravidelné hodnoty tlaku v sacím potrubí, což souhlasí s problémy s výkonem motoru, které jste popsal. Na základě vašich zkušeností požádám o kompletní test vakuovového systému, místo abych hned přistoupil k výměně senzoru. Důsledný pokles výkonu motoru v kombinaci s diagnostickými odečty rozhodně poukazuje na možnou kombinaci selhání senzoru a problémů s vakuovovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dalších podrobností o vašem Amaroku. Jelikož jsem se ve svém Tiguanu potýkal s podobnými problémy s manifoldovým senzorem, tato čtení OBD mi rozhodně zní povědomě. Nepravidelné hodnoty tlaku zrcadlí to, co jsem viděl předtím, než jsem objevil únik vakua. Dobrý nápad nechat provést test vakuového systému, ušetřilo mi to zbytečnou výměnu součástek. Zatímco vadné MAP senzory mohou jistě způsobovat problémy s výkonem motoru, často stojí za to zkontrolovat celý sací systém. Moje oprava ukázala, že automobilové senzory někdy hlásí chyby kvůli jiným základním problémům. Jelikož jste zmínil pravidelný servis minulý měsíc, jednou věcí, kterou byste si měl ověřit, je, zda se v oblasti sacího potrubí prováděla nějaká práce. V mém případě jsem zjistil, že volná svorka po běžné údržbě přispěla k úniku vakua, což ovlivnilo celkový výkon motoru. Váš nižší nájezd kilometrů ve srovnání s dobou, kdy jsem měl tento problém, naznačuje, že by to mohlo být jednodušší řešení. Dejte nám vědět, co ukáže test vakua, bude zajímavé zjistit, zda má váš Amarok podobné zranitelnosti vakuového systému jako můj Tiguan.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečnou zpětnou vazbu. Poté, co jsem včera vzal svého Amaroka do dílny, provedli dle návrhu test vakuového systému. Diagnostika odhalila jak menší únik vakua, tak i vadný MAP senzor, přesně tu kombinaci problémů, která byla zde diskutována. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 €, což zahrnovalo opravu těsnění sacího potrubí a výměnu senzoru. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu a kontrolka motoru zhasla. Spotřeba paliva se také výrazně zlepšila. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, provedení testu vakua a diagnostiky senzorů najednou rozhodně ušetřilo čas a zabránilo zbytečné výměně součástek. Dílna potvrdila, že chybné hodnoty tlakového senzoru byly částečně způsobeny únikem vakua, přesně tak, jak bylo zmíněno v předchozích odpovědích. Budu sledovat výkon motoru v příštích několika týdnech, ale zatím se auto zdá jako nové. Opravdu si vážím veškerého vedení, které pomohlo přesně určit problémy ovlivňující můj Amarok.

(Přeloženo z Angličtina)