AntonioF25
Problémy s cukáním a chvěním VW Golf GTI Performance
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Golf GTI Performance z roku 2018 má problémy s cukáním a chcípáním na volnoběh, přičemž chybový kód ukazuje nízký tlak paliva v rampě. I přes výměnu vysokotlakého palivového čerpadla a snímače tlaku paliva v rampě problém přetrvává. Mezi možné příčiny patří problémy s nízkotlakým palivovým čerpadlem, palivovým filtrem nebo elektrickými připojeními. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu ucpaní, kontrolu palivových vedení a kontrolu kabeláže a konektorů na korozi nebo uvolněné spoje, zejména u snímače tlaku paliva v rampě a vysokotlakého palivového čerpadla.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
5 komentář(e)
AntonioF25 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Zkontrolujte nízkotlaké palivové čerpadlo a palivový filtr, zda nejsou ucpané nebo zda nemají nějaké problémy, protože mohou ovlivnit dodávku paliva do vysokotlakého systému. Ujistěte se, že palivové vedení není zkroutěné ani poškozené. Dejte mi vědět, jestli to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.
Také jsem o tom přemýšlel, ale auto by jezdilo v pořádku 2-3 dny, pak by čtvrtý den kolísalo na volnoběh a pak zase jezdilo v pořádku a tak dále. Nedal by ucpaný palivový filtr konstantní problém?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Také jsem o tom přemýšlel, ale auto by jezdilo v pořádku 2-3 dny, pak by čtvrtý den kolísalo na volnoběh a pak zase jezdilo v pořádku a tak dále. Nedal by ucpaný palivový filtr konstantní problém?
Přerušované problémy jako tento mohou být někdy způsobeny elektrickými problémy. Zkontrolujte kabeláž a konektory související s palivovým systémem, zda nevykazují známky koroze nebo uvolněných spojů. Věnujte zvláštní pozornost uzemňovacím spojům. Dejte mi vědět, zda to problém vyřeší, nebo pokud budete potřebovat další pomoc.
(community_translated_from_language)
AntonioF25 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Přerušované problémy jako tento mohou být někdy způsobeny elektrickými problémy. Zkontrolujte kabeláž a konektory související s palivovým systémem, zda nevykazují známky koroze nebo uvolněných spojů. Věnujte zvláštní pozornost uzemňovacím spojům. Dejte mi vědět, zda to problém vyřeší, nebo pokud budete potřebovat další pomoc.
Máte nějaký nápad, s jakým konektorem bych měl začít?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Máte nějaký nápad, s jakým konektorem bych měl začít?
Začněte kontrolou konektorů na snímači tlaku paliva v palivové rampě a na vysokotlakém palivovém čerpadle, protože jsou přímo spojeny s chybovým kódem, který jste obdrželi. Ujistěte se, že jsou čisté, bezpečně uchycené a bez koroze. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
CarlyMechanic
Zkontrolujte nízkotlaké palivové čerpadlo a palivový filtr, zda nejsou ucpané nebo zda nemají nějaké problémy, protože mohou ovlivnit dodávku paliva do vysokotlakého systému. Ujistěte se, že palivové vedení není zkroutěné ani poškozené. Dejte mi vědět, jestli to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.
(community_translated_from_language)