HartmannRacer
Problémy s dieselovým motorem BMW řady 5 z roku 2008: vysoká spotřeba paliva, nerovnoměrný chod motoru a selhávající regenerace DPF filtru
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
BMW 5 řady 5 z roku 2008 s dieselovým motorem vykazuje vysokou spotřebu paliva, hrubý chod motoru, nadměrné kouření a selhání regenerace DPF. Tyto problémy mohou být způsobeny vadným filtrem pevných částic (DPF) nebo nefunkčním snímačem diferenciálního tlaku. Řešení zahrnují čištění DPF nebo kontrolu snímače na nesprávná odečtení, přičemž výměna je až posledním řešením.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
HartmannRacer (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Můj model je 530d Touring. Nyní mám najeto 234589 km a poslední servis jsem měl před necelými 10 000 km. Opravdu jsem doufal, že to není DPF, protože jeho výměna je opravdu drahá... Ale pokud to problém vyřeší, budu muset zatnout zuby. Ještě jednou díky za tip!
(community_translated_from_language)
DoriKoen
Žádný problém, není zač! Takže u vašeho 530d Touring s tímto počtem najetých kilometrů by to klidně mohl být DPF. Jak jste již řekl, jeho výměna je opravdu drahá. Ale oprava nebo vyčištění DPF může také pomoci. Možná bys ho měl nejdříve nechat zkontrolovat v servisu, než se rozhodneš pro jeho kompletní výměnu. Možná by také stálo za to zkontrolovat, zda správně funguje snímač diferenčního tlaku. Pokud poskytuje nesprávné údaje, může to také vést k nedostatečné regeneraci. Nakonec máte pouze dvě možnosti: Čištění nebo nákladná výměna. Doufám, že vám to pomůže!
(community_translated_from_language)
HartmannRacer (community.author)
Ahoj, díky za další rady! Nechám vyčistit DPF filtr a zkontrolovat snímač diferenčního tlaku. Doufám, že to bude stát méně než kompletní výměna DPF. A pokud to nepomůže, budu muset zatnout zuby. Nakonec je pro mě důležité dobře fungující auto. Opravdu si vážím vaší pomoci, ještě jednou díky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
DoriKoen
Ahoj, velmi podobný problém jsem měl s modelem BMW řady 3 z roku 2006, takže není daleko od vaší řady 5. Označil bych se za člověka s určitými zkušenostmi s údržbou automobilů, takže nejsem úplný začátečník, ale nejsem ani plnohodnotný mechanik. Zajel jsem do servisu a ukázalo se, že je vadný filtr pevných částic (DPF). Mnoho z příznaků, které popisujete, jsou vlastně klasické příznaky poruchy DPF, včetně zvýšené kouřivosti, hrubého chodu motoru a špatného výkonu. Za výměnu dílu a práci jsem dostal účet na neuvěřitelných 1550 eur. Nebyla to levná oprava, ale rozhodně problém vyřešila a od té doby moje BMW jezdí jako nové. Co se týče vašeho vozu, bylo by užitečné, kdybyste mi poskytl více informací o vašem konkrétním modelu. Pak se vám mohu pokusit poskytnout konkrétnější radu. Doufám, že to pomůže!
(community_translated_from_language)