ludwigfischer31
Problémy s dieselovým motorem Mercedes CLK
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Mercedes CLK Diesel z roku 2010 s nájezdem 292 641 km má problémy s motorem, včetně kontrolky motoru, hrubého chodu, zastavování na volnoběh a cukání při zrychlování. Počáteční podezření padlo na problém s čidlem tlaku paliva, pravděpodobně kvůli vadnému kabelu nebo konektoru. Po kontrole čidla se pozornost přesunula na prozkoumání kabeláže a konektorů, zda nevykazují známky koroze nebo poškození. Bylo identifikováno a opraveno vadné připojení k čidlu tlaku paliva, což vedlo k vyřešení všech příznaků.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
ludwigfischer31 (community.author)
To je užitečné vědět o vašem Volvu. Když říkáte připojení vstřikovače paliva, myslíte tím konkrétně elektrický konektor? A pokud ano, zaznamenali jste nějaké konkrétní známky, jako například uvolněné usazení nebo korozi? Zkontroloval jsem zástrčku snímače tlaku paliva, ale možná se budu muset podívat blíže. Způsobí vadný vstřikovač paliva také rozsvícení kontrolky motoru? Snažím se vyhnout obrovskému účtu v servisu, pokud je to něco jednoduchého.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Ano, mám na mysli elektrický konektor vstřikovače paliva. V mém případě byla viditelná koroze na pinech uvnitř konektoru. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli nekonzistentnímu dodávání paliva způsobenému špatným spojením. I když vyřešení problému s konektorem problém vyřešilo i pro mě, je důležité si uvědomit, že váš Mercedes CLK používá jiný systém řízení motoru. Vzhledem k možnosti nesprávné diagnózy a souvisejícím nákladům bych doporučil vyhledat odbornou diagnostiku, abychom přesně určili problém.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Děkuji za radu, vážím si toho, že jste se podělil o své zkušenosti. Vzal jsem to do dílny a měli jste pravdu, bylo to vadné spojení se snímačem tlaku paliva. Vyměnili konektor a kabeláž a vyřešilo to všechny problémy. Celkové náklady byly 95 €. Takže kontrolka motoru je vypnutá, žádné další zastavování motoru a dodávka paliva je zpět do normálu. Ještě jednou děkuji.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
Příznaky, které popisujete, jsou jistě známkou problému se systémem paliva. I když nemohu problém definitivně diagnostikovat na dálku, mohu se podělit o podobnou zkušenost, kterou jsem měl se svým předchozím vozidlem, Volvem V70. Projevovalo se kontrolkou motoru, hrubým volnoběhem a občasným zastavováním. V tomto případě problém pramenil z vadného připojení vstřikovače paliva. Doporučuji vám, abyste pečlivě prozkoumali kabeláž a konektory spojené se snímačem tlaku paliva a vstřikovači paliva. Pokud zjistíte jakékoli známky koroze nebo poškození, řešení těchto problémů může problém vyřešit. Vzhledem ke složitosti moderních systémů řízení motoru však může být odůvodněno odborné diagnostické posouzení.
(community_translated_from_language)