Problémy s dieselovým motorem Mercedes třídy R

Příznaky, které popisujete, rozhodně poukazují na potenciální únik v systému turbodmychadla. Pískání a syčení, spolu se sníženým výkonem a zvýšenou spotřebou paliva, jsou klasické příznaky. Vadný snímač plnicího tlaku by mohl být jistě viníkem, zvláště pokud je vadný kabel nebo konektor, jak se domníváte. Pro upřesnění, zvyšuje se pískání/syčení s otáčkami motoru nebo zatížením? Zkontrolovali jste také vizuálně hadice a spoje spojené s turbodmychadlem a mezichladičem, zda nevykazují známky poškození, prasklin nebo uvolnění? Únik plnicího tlaku způsobí, že motor bude kompenzovat použitím více paliva, odtud vyšší spotřeba. Trhání může být způsobeno tím, že se systém řízení motoru snaží udržet správnou směs paliva a vzduchu kvůli nesprávným údajům o tlaku ze snímače plnicího tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Ano, pískání a syčení se zesiluje, čím více zrychluji. Rychle jsem se podíval na hadice, ale upřímně řečeno, všechno vypadá jako černá hadí jáma tam dole! Neviděl jsem nic zřejmého, ale nejsem expert. Co přesně je 'intercooler' a kde bych ho našel, abych zkontroloval tato spojení? Může jednoduché špatné spojení na tomto tlakovém senzoru skutečně způsobit VŠECHNY tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Mezichladič je v podstatě chladič pro vzduch vycházející z turbodmychadla, který jej ochlazuje, než vstoupí do motoru. Chladnější vzduch je hustší, což umožňuje účinnější spalování a vyšší výkon. Obvykle se nachází v přední části motorového prostoru, v blízkosti chladiče. Sledujte vzduchové hadice s velkým průměrem vycházející z turbodmychadla a najdete jej. Špatné připojení snímače plnicího tlaku může způsobit všechny tyto problémy. Řídicí jednotka motoru (ECU) se spoléhá na údaje ze snímače, aby regulovala vstřikování paliva a plnicí tlak turbodmychadla. Pokud je signál nestálý nebo chybí, ECU nemůže správně řídit motor, což vede ke špatnému výkonu, zastavování a zvýšené spotřebě paliva. Vzhledem k vašemu popisu a omezené vizuální kontrole by bylo nejlepší nechat systém turbodmychadla řádně diagnostikovat v dílně, zvláště proto, že únik plnicího tlaku může být někdy obtížné zjistit bez specializovaných nástrojů, jako je kouřový tester.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za radu! Vzal jsem to do místního servisu a měl jsi pravdu – byla to přípojka snímače plnicího tlaku. Vyčistili ji, znovu nasadili zástrčku a vymazali kód. Zase to běží jako šampion! Celkové náklady byly 95 € – mnohem lepší, než jsem čekal. Opravdu oceňuji, že sis udělal čas na vysvětlení věcí.

(Přeloženo z Angličtina)