emanuel_schaefer1
Problémy s dieselovým motorem Peugeot 308
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Peugeot 308 z roku 2021 zažil problémy s motorem, včetně kontrolky motoru, hrubého chodu, zastavování na volnoběh a trhání během akcelerace. Počáteční podezření padlo na vadný snímač tlaku paliva nebo vadné kabelové/konektorové připojení. Poté, co bylo auto odvezeno do dílny, bylo potvrzeno, že problém byl skutečně vadný konektor snímače tlaku paliva, který byl opraven, čímž se problém vyřešil.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
8 komentář(e)
emanuel_schaefer1 (community.author)
Nekontroloval jsem relé palivového čerpadla, ale přidám si ho do seznamu. Online jsem našel zmínku o snímači tlaku paliva jako o možné příčině na základě příznaků. Zmínil jste podobný problém. Byl to skutečně snímač tlaku paliva, nebo něco úplně jiného?
(community_translated_from_language)
maximilian_berger67
Ano, v mém případě autoservis identifikoval vadný snímač tlaku paliva. Vážně, přestaňte odstraňovat problémy, prostě jděte do autoservisu!
(community_translated_from_language)
emanuel_schaefer1 (community.author)
Vzal jsem to do dílny a měl jsi pravdu. Snímač tlaku paliva byl skutečně vadný, nebo spíše konektor. Oprava mě stála 95 €. Auto teď zase běží hladce.
(community_translated_from_language)
Vaskrem
Dobrý večer. Chci si koupit Peugeot 308 z roku 2021, diesel. Slyšel jsem, že toto konkrétní auto má rozvodový řemen, ale i rozvodový řetěz. Také, že Peugeot se snažil vylepšit auto v oblasti vačkových hřídelí, ale nakonec to skončilo problémem, v důsledku čehož se řetěz velmi rychle pokazí (přibližně po 50 000 kilometrech). A co je horší, nemění se jen řetěz, ale je to balík s vačkovými hřídeli. Takže náklady v tomto případě dosahují 1200 €. Slyšel jsem také, že má problém s vstřikovacími tryskami. Je to všechno pravda? Pokud ne, doporučili byste toto auto ke koupi? Děkuji předem za vaši odpověď.
(community_translated_from_language)
Vaskrem
Dobrý večer. Chci si koupit Peugeot 308 z roku 2021, diesel. Slyšel jsem, že toto konkrétní auto má rozvodový řemen, ale i rozvodový řetěz. Také, že Peugeot se snažil vylepšit auto v oblasti vačkových hřídelí, ale nakonec to skončilo problémem, kvůli kterému se řetěz velmi rychle opotřebuje (přibližně po 50 000 kilometrech). A co je horší, nemění se jen řetěz, ale je to balík s vačkovými hřídeli. Takže náklady v tomto případě dosahují 1200 €. Také jsem slyšel, že má problém s vstřikovači paliva. Je to všechno pravda? Pokud ne, doporučili byste toto auto ke koupi? Děkuji předem za vaši odpověď.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý večer. Chci si koupit Peugeot 308 z roku 2021, diesel. Slyšel jsem, že toto konkrétní auto má rozvodový řemen, ale i rozvodový řetěz. Také, že Peugeot se snažil vylepšit auto v oblasti vačkových hřídelí, ale nakonec to skončilo problémem, kvůli kterému se řetěz velmi rychle opotřebuje (přibližně po 50 000 kilometrech). A co je horší, nemění se jen řetěz, ale je to balík s vačkovými hřídeli. Takže náklady v tomto případě dosahují 1200 €. Také jsem slyšel, že má problém s vstřikovači paliva. Je to všechno pravda? Pokud ne, doporučili byste toto auto ke koupi? Děkuji předem za vaši odpověď.
Je pravda, že některé modely Peugeot měly problémy s rozvodovými řetězy a vstřikovači paliva. Tyto problémy se však nevyskytují u všech vozidel. Před nákupem doporučuji zkontrolovat servisní historii konkrétního vozidla, zda se v minulosti nevyskytly problémy nebo opravy související s těmito součástmi. Dále zvažte, zda si před nákupem nenecháte provést kontrolu důvěryhodným mechanikem, aby posoudil stav rozvodového řetězu a vstřikovačů paliva. To vám pomůže učinit informovanější rozhodnutí. Pokud máte další otázky, neváhejte se zeptat!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý večer. Chci si koupit Peugeot 308 z roku 2021, diesel. Slyšel jsem, že toto konkrétní auto má rozvodový řemen, ale i rozvodový řetěz. Také, že Peugeot se snažil vylepšit auto v oblasti vačkových hřídelí, ale nakonec to skončilo problémem, v důsledku čehož se řetěz velmi rychle pokazí (přibližně po 50 000 kilometrech). A co je horší, nemění se jen řetěz, ale je to balík s vačkovými hřídeli. Takže náklady v tomto případě dosahují 1200 €. Slyšel jsem také, že má problém s vstřikovacími tryskami. Je to všechno pravda? Pokud ne, doporučili byste toto auto ke koupi? Děkuji předem za vaši odpověď.
Je pravda, že některé modely Peugeot měly problémy s rozvodovými řetězy a vstřikovači paliva. Tyto problémy se však nevyskytují u všech vozidel. Před koupí doporučuji zkontrolovat servisní historii konkrétního vozidla, zda se v minulosti nevyskytly problémy nebo opravy související s těmito součástkami. Dále zvažte, zda si nenecháte před koupí provést kontrolu důvěryhodným mechanikem, aby posoudil stav rozvodového řetězu a vstřikovačů paliva. To vám pomůže učinit informovanější rozhodnutí. Pokud máte další otázky, neváhejte se zeptat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
308
maximilian_berger67
Zní to povědomě! Měl jsem podobné příznaky se svou 308. Hrubý volnoběh, zastavování motoru... prostě všechno. Zkontrolovali jste relé palivového čerpadla? Také, možná je to selhání zapalování? Kde jste četl o snímači tlaku paliva?
(community_translated_from_language)