Problémy s DPF u Volvo S80

Mám Volvo S80 diesel z roku 2007, které mi dělá problémy. Nedávno se rozsvítil rychloměr s varováním a výkon motoru se zdá být nízký. Aby toho nebylo málo, při zrychlování je viditelný kouř, doprovázený silným zápachem z výfuku. Má najeto téměř 200 000 km. Můj diagnostický nástroj ukazuje na chybu 'tlak výfukových plynů filtru pevných částic příliš nízký'. Můj pocit a nějaký výzkum mi říkají, že snímač zpětného tlaku výfuku by mohl být viníkem, který spouští celou kaskádu problémů. Měl někdo podobné problémy s DPF na své S80? Jakékoli poznatky by byly velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Měl jsem podobný problém se svou S80 před nějakou dobou se stejnými příznaky: výstražná kontrolka a nouzový režim. Začal bych kontrolou samotného snímače, zda nemá nějaké zjevné poškození, uvolněné spoje nebo roztřepené dráty. Někdy jsou to jednoduché věci. Snaží se vaše auto často provádět regeneraci DPF?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřeh! Určitě důkladně zkontroluji senzor, zda není fyzicky poškozený. Co se týče regenerace DPF, jak poznáte, jestli ji auto potřebuje? Existuje vizuální indikátor nebo něco v počítači?

(Přeloženo z Angličtina)

Obvykle není příliš zřejmé, že auto provádí regeneraci DPF. Proto počítač obvykle zachytí problém a vyhodí kód. Soudě podle vašich příznaků (kouř a zápach výfukových plynů), je to jen to: senzor selhal a řídicí jednotka nemůže správně řídit proces regenerace. Vzal bych to spíše důvěryhodnému mechanikovi, než abych potenciálně poškodil váš katalyzátor.

(Přeloženo z Angličtina)

Nový snímač protitlaku výfuku později a vše nyní funguje hladce. Celkové náklady činily přibližně 245 €, vše v ceně (díly a práce). Děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: